Eddig még a rendszámtábla elhelyezésével is különbözött a többi gyártótól az Alfa Romeo, innentől ezt nem tehetik meg
Az Alfa Romeo legújabb tömegmodelljén, a Milano, akarom mondani Junior orrán sokaknak feltűnt egy komoly változás. Az olasz gyártó új típusán ugyanis nem a megszokott helyre került a rendszámtábla. Ennek azonban még véletlenül sem a Stellantis, de még csak nem is a Junior formabontó dizájnja az oka.
Pár éve akár maximális pontszámokkal állhatott volna az élre, de 2024-ben kevés a nyers erő, így csak közepes minősítésre volt elég a Ford teljesítménye az Euro NCAP vizsgálatán.
The post Nem elég okos ez az autó, hogy biztonságos legyen first appeared on Vezess.
Néhány méter tolatott a Volvo, majd nagy gázzal megindult a “gyalogos” felé, aki a motorháztetőn végezte (fotó: ThebestFigen/X)
Talán az egyik leghasznosabb funkció a gyalogosokat észlelő rendszer a modern autókban, hiszen bizonyos sebességig (általában 50 km/óra) a jármű magától is képes megállni ha veszélyt észlel. Egy, az X-re felkerült videóban ezt szerették volna kipróbálni egy Volvo XC60-assal, ám a kísérletnek csúnya vége lett, és a “tesztalany” a motorháztetőn kötött ki.
Sajnos túl sok autós akad, akit nem hat meg a gyalogátkelő tábla
A magyaroknak a zebrahasználatban még mindig van hova fejlődniük – legalábbis ezt bizonyítják a Generali idei kutatási adatai. Ám szerencsére, az eredményeket tekintve, az elmúlt időszakban bebizonyosodott, hogy az okoszebrák segítségével jelentősen, akár 20 százalékkal is nőhet a megállási hajlandóság a gyalogátkelőhelyek közelében. Az okoszebra nem túl bonyolult találmány egyébként: egy szenzorral érzékeli, ha gyalogos érkezik, ezt pedig fényjelzéssel adja az autósok tudtára. A fényjelzés lényegében “körülnéz” a sofőrök helyett: gyorsan hozzá lehet szokni, hogy meg kell állni, amikor villognak a LED-ek.
Amerikában lobbizni kezdtek a töréstesztek feltételeinek szigorításáért.
A teljes anyag Ne lehessen 5 csillagos egy gyalogosokra veszélyes autó címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Szűcs Gábor.