Best WordPress Hosting
 

Itthon a Renault Rafale, mutatjuk az árait!

Ismertette a Renault a Rafale hazai árait

Múlt év júniusában mutatta be a repülőgépről elnevezett SUV-kupéját a Renault, azonban a hazai debütálásra idáig várni kellett. Szerencsére nem bonyolították túl a kínálatot, mindössze két kivitelben, techno, illetve espirit Alpine felszereltségi szinttel kérhető az újdonság, mindkét esetben az E-Tech full hybrid 200 hajtáslánccal. Előbbi 16 999 000 forintról indul, míg a sportosabb verzió alapára 18 499 000 millió forint. A kettő között főként esztétikai különbségek fedezhetők fel, mind kívül, mind az utastérben. Ilyen például a 20 colos felni megjelenése, vagy éppen a hűtőmaszk kialakítása, de a belső térben is látványos az ülések közötti eltérés. Techno szinten szövet garnitúra jár, míg az espirit Alpine már Alcantara üléskárpittal érkezik, az első ülések háttámlájába ráadásul az Alpine emblémáját is belenyomták.

Vajon tényleg olcsó lesz a Citroën új SUV-kupéja?

A fotókon már a Vision szócska nélkül szerepel az Citroën újdonsága

2024 második felében mutatkozik be hivatalosan a Citroen legújabb kompakt SUV-kupéja, amely egyelőre csak Basalt Vision néven fut. A franciák közleménye szerint a hamarosan színre lépő modell a szabadidő-autók minden előnye mellett egy ötajtós jármű praktikusságát is magában hordozza, emellett kiemelték, hogy a fotókon egyelőre a koncepció szerepel, de a kész modell szinte egy az egyben ezekkel a vonalakkal játszik majd.

Ez lesz Európa kedvenc Peugeot modellje?

Megkérdőjelezhetetlenül Peugeot első ránézésre is, viszont a második generációhoz képest teljesen más formatervet kapott az új 3008

Kulcsfontosságú modell a Peugeot életében a 3008, hiszen az előző generációból az elmúlt 7 évben több mint 1,3 millió példány fogyott, ezzel pedig a márka legkelendőbb modellje. Éppen ezért bátor lépés volt a formatervezőktől, hogy megpróbáltak más irányba mozdulni az új nemzedékkel, és kupés vonalakkal felruházni az autót. A dimenzióiban is tetten érhető a változás, hiszen jóval hosszabb és valamivel magasabb lett, ellenben egy picivel keskenyebb.

Itt a Renault újabb nagy dobása!

Nem csak egy sima SUV-kup

Miután a C-szegmensben, tehát a kompaktok között többfrontos „támadást” indított, most felfelé terjeszkedik a Renault. Mit is jelent ez magyarul? Itt kellene elsütnöm azt a közhelyes mondókát, hogy egyetlen gyártó sem vállalhatja azt a „szégyent”, hogy nincs SUV-kupé a palettáján, de hát a Renault már jóval korábban megcsinálta a leckét. Az Arkanával mondhatni az átlagos vásárlók számára kedvezett, hiszen a kupés hátsójú szabadidő-autók leginkább a prémium szegmensben terjedtek el. Ám a Renault elhozta ezt a jelenséget az elérhetőbb árkategóriába. Aztán jött az Austral, szintén a C-szegmenseb pozicionálva, ám most felfelé is tesz egy lépést a francia márka, hiszen a Rafale már a D-szegmensben vadászik vásárlókra.