Az idén nyártól kötelező GSR II biztonsági előírásokhoz igazodva a Dacia három típusát is átdolgozza, és ha már ott tartanak, a felszereltségbe is belenyúlnak.
The post Biztonságosabbak lesznek a Daciák first appeared on Vezess.
Az idén nyártól kötelező GSR II biztonsági előírásokhoz igazodva a Dacia három típusát is átdolgozza, és ha már ott tartanak, a felszereltségbe is belenyúlnak.
The post Biztonságosabbak lesznek a Daciák first appeared on Vezess.
1969-es technika 2004-ből, sokszorosan új köntösbe öltöztetve: a románok 35 évig gyártották a Logan elődjét
A Dacia komoly utat járt be azóta, hogy a Renault lényegében újjáélesztette hamvaiból a román autómárkát az ezredforduló után. Tagadhatatlan, hogy már az első Logan is hatalmas lépés volt a ’60-as évek végétől egészen 2004-ig gyártott 1300-as platformhoz képest, ám a márka nem rekedt meg ezen a szinten. Minden új generációval lényegesen közelebb kerültek a nyugati színvonalhoz, ez viszont a használtpiaci árakon is meglátszik. Itt az ideje tehát, hogy belevessem magam a Használtautó.hu Dacia választékába: vajon melyik generáció a kínálat ár-érték bajnoka?
Jelenleg 44 országban lehet megvásárolni a román központú márka autóit.
A motoroktól kezdve a műszerfal összeszereléséig mindent megmutat a Dacia, hogyan készülnek az autóik a Mioveni melletti gyárban (The Wheel Network)
A Mioveni melletti gyárban egyszerre több Dacia modell is készül, éppen ezért az alábbi videóban számos típus gyártási folyamatát prezentálja a The Wheel Network felvétele. Az első képsorokon az erőforrások gyártásáról mutat néhány kulisszatitkot a gyár, később pedig egész hosszan az autók összeszerelési mechanizmusát mutatják be. Előkerül többek között a Duster, a Logan, a Sandero, és a Sandero Stepway is, de archív felvételeken a régebbi generációs Sandero, Logan és Duster gyártási folyamatait is megmutatják a videóban. A kisfilm végén pedig még a fejlesztési folyamatokba is betekintést nyújt a Dacia (és a Renault), ugyanis a romániai Titu mellett található R&D központba is beengedték a kamerákat.
A hétüléses Jogger árán a leglátványosabb, hogy mennyit spórol a Dacia: de vajon hol tudnak ennyi költséget megúszni?
A mai újautó-piacon minden eddiginél fontosabbak az árak, ám a minőségi és környezetvédelmi elvárások is egyre szigorúbbak. Már nem lehet akármin spórolni, ezért zseniális, amit a Dacia csinál. Az alábbi videóban tárgyaljuk ki a legfontosabb trükköket, amelyek segítségével alacsonyak maradnak az áraik!