Best WordPress Hosting
 

Archívum címkék: Lexus RZ

Megszenvedte a jávorszarvastesztet a Lexus RZ 450e

Közzétette szerző

Csak Sport módban tudta hibátlanul teljesíteni a jávorszarvastesztet a Lexus RZ 350e (fotó: km77.com)

Szokásosan a szlalomozással kezdte az RZ 450e vallatását a km77.com csapata legújabb tesztjükben, a Lexus pedig ügyesen kerülgette a bójákat – néhány megingást leszámítva. A szem viszont könnyen tévedhet, az óra viszont kegyetlenül őszinte, ám nincs miért szégyenkeznie az RZ-nek, hiszen jobb időt futott mint a Cupra Born vagy éppen a Mercedes EQE 350+. A jávorszarvasteszten már kevésbé érezte magát komfortosan. Az első próbálkozásnál (ahol a sofőr még nincs tisztában az autó viselkedésével) az utolsó bójasorba be sem tudott fordulni, és a második oszlopból is magával vitt egy terelőt. A legjobb próbálkozásnál a Sport módot kellett elővenni a sikeres teljesítéshez, ám a bemeneti tempó így is csak 72 km/óra lett, míg az utolsó bójasort 43 km/órával hagyta el az RZ. Egy későbbi próbálkozásnál az ECO módban is sikerült kis híján makulátlanul teljesíteni a manővert, ráadásul azonos bemeneti tempóval a kimeneti sebesség jóval magasabb, 52 km/óra lett, de egy terelőt érintett a jobb első kerék.

PostPin It!

Újabb Lexus RZ variánsok érkezhetnek hamarosan

Közzétette szerző

Sport Concept néven csinált már erősebb RZ-t a Lexus, amiben elöl és hátul is a 150 kW-os motor volt

A Lexus a közelmúltban dobta piacra új villanyautóját, az RZ SUV-ot, melyből jelenleg egyetlen változat érhető el. Ez a 450e, ami 313 lóerőt ad le az első, 150 kW-os és a hátsó, 80 kW-os villanymotorokon keresztül, természetesen mind a négy keréken. Ez tisztességes teljesítmény, a 100 km/h-s sprintet 5,3 másodperc alatt abszolválja a városi terepjáró, ami 28 millió forinttól indul. Ha viszont valakinek ettől többre van szüksége, annak hamarosan erősebb RZ-t is lehet majd vásárolni.

PostPin It!

Nagyobb hatótávot kínál a belépő szinten a Lexus crossovere

Közzétette szerző

Küllemében szinte megegyezik a 450e-vel, de a lemezek alatt lényeges a különbség

Az RZ 450e már nem újdonság, itthon is kipróbáltuk, de az összekerekes modell olcsóbb változata csak most mutatkozott be Japánban. A 300e az első kerekeken hajt, és mindössze egy villanymotor dolgozik benne, ellenben még ez is képes 201 lóerős teljesítményre, és 266 newtonméteres maximális nyomatékra. Az RZ 300e közel 100 kilogrammal könnyebb mint a 450e, ezért a Lexus mérnökei új hátsó futóművet fejlesztettek, emellett áthangolták a rugókat, a lengéscsillapítókat és a kanyarstabilizátorokat.

PostPin It!

2024-től jönnek a teljesen elektromos kormányművel szerelt autók

Közzétette szerző

Egy éven belül érkezhetnek a Toyota fizikai kapcsolat nélküli kormányművei

A „steer-by-wire” technológia azt jelenti, hogy nincs fizikai kapcsolat a kormánykerék és a kormányzott kerekek között. Mivel maga a kormány ekkor csak jeladóként funkciónál, az úthibák ütései nem jutnak el a vezető kezéig, és számtalan paraméter változatható szabadon, pillanatok alatt. Ezeknél a kormányrendszereknél a szoftveres szabályozás szinte korlátlan lehetőséget ad a jármű és a vezető közti kapcsolat finomhangolására. Bármilyen visszatérítő erő, áttétel és kormányérzet szabadon generálható, amivel az autókat teljesen személyre lehet szabni, vagy akár a pillanatnyi sebességhez, útviszonyokhoz igazítani. Megcsúszás esetén egy ilyen kormánymű a másodperc tört része alatt, automatikusan kompenzálhatja az alul- vagy túlkormányzottságot, ami jelentősen növelheti az aktív biztonságot. További előnyei a mechanikus kapcsolat nélküli kormányzásnak, hogy csökkenti az autó tömegét, a kormánykerék bármilyen szögben és helyzetben beépíthető, ráadásul az ilyen autókban sokkal könnyebb és olcsóbb a másik oldalra beépíteni a kormányt. A mérnökök nagyobb szabadságot élveznek a motortér kialakításában is, ha nem kell a kormányoszloppal törődni, és az autók összeszerelése is felgyorsul a kevesebb mechanikus alkatrész miatt.

PostPin It!