Péntekre virradóra fejlesztik az útdíjfizetési rendszert, ezért érdemes március 15. előtt gondoskodni az e-matrica-vásárlásról és az e-útdíj rendezéséról.
The post Fontos infó ma estére a hazai autósoknak! first appeared on Vezess.
Péntekre virradóra fejlesztik az útdíjfizetési rendszert, ezért érdemes március 15. előtt gondoskodni az e-matrica-vásárlásról és az e-útdíj rendezéséról.
The post Fontos infó ma estére a hazai autósoknak! first appeared on Vezess.
A LEAF kétségkívül az egyik legfontosabb jármű volt a villanyautózás történetében.
A teljes anyag Elköszönt egy ikon – leállt a Nissan LEAF európai gyártása címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
//<![CDATA[
document.write(”);
Alsó hangon egy hónapra leállította a gyártást és a kiszállításokat is a Daihatsu. A japán márka körül kirobbant hamisítási botránynak a Toyota is megihatja a levét.
The post Hamisítás miatt teljesen leállt egy autógyártó first appeared on Vezess.
Jó kérdés, hogy igazából mi állhat a Volkswagen azon tervei mögött, ami révén az elektromos autókat gyártó zwickaui üzemből folyamatosan küldik el a dolgozókat és állítják le ideiglenesen a termelést. Magam is próbálok kiigazodni a híreken, hogy akkor most végül is az APP550-es hajtáslánc a szűk keresztmetszet, vagy már nincs akkora igény az elektromos autóikra, mint azt előzetesen beskálázták maguknak. Sajnos a hírek folyamatosan hol erről, hol arról szólnak és csak remélhetjük, hogy nem egyszerre igaz mindkettő.
Pedig európai gyártóként a Volkswagen az egyik legtöbbet tevő márka volt annak érdekében, hogy az elektromos autózás ne csak egy hóbort legyen, hanem igenis a jövő. Ennek volt a záloga a MEB platform is, amire számos modell épül az Audi Q4 e-tron típustól egészen a Volkswagen ID.-termékcsaládig.
Német magazinok szerint Zwickauban ismét leáll a termelés az év végéig, ahol többek között a Volkswagen ID.3 és a Cupra Born is készül. A leállás a héten kezdődik és nem is indul újra egészen az év végéig. Viszont működik tovább az 1-es sor, ahol az alapáras modellek készülnek, még a régi, eredetileg bemutatott hajtáslánccal (150 kW teljesítmény, 310 Nm nyomaték). Ezeket a kiviteleket nem érint a VW szerint az APP550 nyersanyaghiánya. Októberben már egyszer volt egy hasonló leállás itt, akkor és most is ugyanaz a Volkswagen indoka: nincs elég alapanyag az APP550-hez és az igények sem túl acélosak az autóik iránt. Korábban egyébként már az éjszakai műszakban történő gyártást is törölték az említett két típus esetében.
Az ember alapvetően kíváncsi lény, a meggondolatlan döntéseket azonban sokszor megakadályozza a túlélési ösztön. A Slashgear szerint például sokaknak megfordulhatott már a fejében, hogy mi lenne, ha menet közben lekapcsolná a kocsija motorját, vagy csak hirtelen leállna az. Kipróbálni azonban nem érdemes, utánanéztek önök helyett.
A menet közben leálló motor problémájára az autógyártók is felkészültek. Amennyiben kikapcsolt állásba fordítaná a kulcsot, vagy kivenné azt, az autó motorja azonnal leállna.
Természetesen a fizika törvényei miatt az autó haladásból származó mozgási energiája nem tűnne el azonnal, így a gépjármű nem állna meg egyből.
Komplex karbantartás miatt nem indít és nem fogad vonatokat a budapesti Déli pályaudvar november első hétvégéjén.
The post Teljesen leáll a Déli pályaudvar first appeared on Vezess.
Ismét a víz az elsődleges probléma
A teljes anyag Megint megakasztották a Tesla gyárbővítését Berlinben címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Eriqo