A 2024-es Le Mans-i 24 órás első harmadában is sorjáztak a drámai történések, a nagy ambíciókkal érkező Alpine-nak az F1 után itt sem termett sok babér, hét óra elteltével már egyik autójuk sem volt versenyben.
A hír Vége Schumacherék Le Mans-jának, Kubica az élen okozott balesetet, Rossi vezetését a csapattárs nullázta le először Racingline.hu jelent meg.
Parc Fermé: Gyönyörű légifotók a Le Mans-i 24 órásról
A verseny negyedénél a Kubica-féle privát Ferrari vezet Le Mans-ban, de az újabb eső megkavarhatja a lapokat. GT3-ban Rossiék a győzelemért harcolnak.
A Virtuosi Racing magyar pilótája remekül kezdte az első versenyt, amelyet végül az újoncok értékelésének 3. helyén zárt.
A hír Silverstone-ban is folytatódott Molnár Martin dobogós sorozata a brit F4-ben először Racingline.hu jelent meg.
Az eső másfél óra után megérkezett Le Mans-ba, és alapsosan felkavarta a mezőnyt: jelenleg a Ferrari és a Porsche tűnik legerősebbnek, de a Toyotát sem szabad leírni.
Pont a Smarttól nem vársz ilyen bődületes teljesítményt, azonban van egy csavar a sztoriban.
Fujiban a 24 óráson egy folyékony hidrogént égető GR Corollát indít a Toyota
Nem mindegyik autógyártó kapkodja el az elektromos meghajtásokra való átállást: a Toyota a tömeggyártók közül szinte utolsóként dobott piacra villanyautót – bár igaz, a hibrid motorok között első volt a japán cég. Még mindig több vasat tartanak a tűzben, sőt: szinte az összeset. Van már ugyanis villanyautójuk, támogatják az e-üzemanyagokat, nagy hangsúlyt fektetnek a hibrid erőforrásokra, de fejlesztenek hidrogénhajtású modelleket is. Mindezek mellett most még az is kiderült, hogy hosszabb távon számolnak a belső égésű erőforrásokkal is.
Zinedine Zidane adta meg az idei Le Mans-i 24 órás verseny rajtjelét, melyet élőben közvetítünk a Formula.hu-n – összegyűjtöttük a mai nap legfontosabb híreit.
Max Verstappen sok közös vonást talál önmaga és Fernando Alonso között, dacára annak, hogy két eltérő Forma-1-es nemzedéket képviselnek.
A hír Verstappen már gyerekként megfertőződött Alonsóval, aztán ugyanolyan lett, mint ő először Racingline.hu jelent meg.
Villanyautónak jobb, mint volt, de így is ritka luxustermék az elektromos DS 3.
Végre kiderült, hány százalékos vámmal készül az EU büntetni a kínai autógyártókat, a bejelentésre érkezett reakciók vegyesek. A magyar buszrajongóknak most igen jó időszak következik, a plug-in hibridek tulajdonosainak talán kevésbé. Összefoglaltuk, mi történt a héten a járműiparban, a kiemelésekre kattintva bővebben olvashat a témákról.
Szinte új és nagyon jól felszerelt, de ez az összeg így is döbbenet.
23 Hypercarral és összesen 62 indulóval jön a 92. Le Mans-i 24 órás: kövessétek végig velünk az év legnagyobb autóversenyét!
Diszkrét, de mutatós a kis M-logó elöl
Ráncfelvarrásnak is alig nevezhető, amit a BMW a 2-es sorozattal művel, hívjuk inkább egy enyhe megújításnak. Ne is keressük lázasan a módosult részleteket, az utcán alig lehet majd felismerni, hogy ez már az újabbik 2-es, de az tény, hogy javult az autó felszereltsége és néhány apró újdonság is felkerült a karosszériára. A frontrész egyetlen jelentős változása, hogy az M240i xDrive sportmodellen az alsó légbeömlő kapott egy diszkrét M-logót. Hátul lesz a legkönnyebb felismerni, hogy ez a “frissített” 2-es BMW, itt ugyanis a lökhárító alsó része, ami eddig fekete volt, immár a karosszéria színét kapja, csupán a hamis diffúzorbetét marad sötét a kipufogók között. De van azért bőven fekete részlet az autó külsején, ilyenek a küszöbtoldatok, a légterelő elöl a lökhárító alján, a vesék keretezése és a visszapillantó tükrök.
Bár hasonló képességekkel a Google Térkép utazástervező szolgáltatása már régóta rendelkezik, az EMMA néhány egyedi funkciót is felvonultat.
Jövőre még semmiképp nem akarja ráerőltetni a sokszínűség jegyében folytatott kampányát a Ferrari külalakjára Lewis Hamilton.
A hír Hamilton továbbra is napirenden tartja a fekete Ferrari témáját először Racingline.hu jelent meg.
Korábban, mint gondolnád.
Órákon belül elrajtol a világ legnagyobb autóversenyének 92. kiadása a legendás La Sarthe versenypályán – élő közvetítésünk előtt lássuk dióhéjban a lényeget még egyszer.
Timo Glock, korábbi német F1-es versenyző arról beszélt, hogy jelenleg szinte esélytelennek látja a Német Nagydíj visszatérését.
Közben a német kormány mindent megtesz, hogy megállítsa a közelgő vámemelést.
A teljes anyag A Cupra, a MINI és a Smart lehetnek az új EU vám legnagyobb európai vesztesei címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.