A tengerentúlon átfogó felmérést készítettek a témában.
A teljes anyag Mennyire gyakori, hogy akkumulátort kell cserélni az elektromos autókban? címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: dr. Papp László (Sol Invictus).
Archívum címkék: akkumulátorcsere
Újabb gigászi autógyártó ismerte fel az akkumulátorcsere előnyét
Az akkucserén alapuló elektromos autózás egy hatalmas lehetőség, már amennyiben van gyártó, aki tudja a technológiát működő módon prezentálni. Ha az elektromos autóban lévő akkumulátor csomagot nem kell kifizetni, az több millió forintot jelenthet a leendő vásárlónak és ha van elég cseretelep a közelében, akkor gyakorlatilag néhány perc alatt megvan a tovább haladáshoz szükséges energia beszerzése. A téma ismerője és gyakorlatilag ma egyedülállókénti alkalmazója a kínai NIO, akik megmutatták, hogy igenis lehetséges a dolog.
Ennek megfelelően a NIO kezében egy hatalmas előny van a versenytársakhoz képest és várható volt, hogy valaki le fog csapni a lehetőségre egy társulás formájában. Ez pedig most meg is történt. Kína egyik legnagyobb vállalata ismerte fel a kínálkozó lehetőséget és társultak a NIO-val.
A NIO és a Geely bejelentette, hogy mostantól együttműködnek az akkumulátor-szabványok, az akkumulátorcsere-technológia, az akkumulátorcsere-hálózat bővítése és üzemeltetése, a cserélhető modellek fejlesztése és az akkumulátor-eszközök kezelése terén. Mindkét vállalat elkötelezett amellett, hogy modelljeit kompatibilissé tegyék egymás rendszereivel. A sajtóanyagot a Geely erre a célra alapított divíziója, a ZGH tette közzé.
Már öt európai országban jelen vannak a NIO akkucserélő pontjai
Nagy konténerszerű létesítmények az akkucserepontok – a kamerák azért nem ártanak
Harminc fölé emelkedett a NIO akkucserepontjainak száma Európában, melyek öt különböző országban találhatók. Szép fejlődés ez, de láthatjuk azt is, mi lenne a cél: a cég összes többi ilyen állomása, 2187 db (!) mind Kínában van. Addig még hosszú az út, viszont már most is értékelendő, hogy a NIO ezzel próbálkozik, gyakorlatilag Európában egyedüliként. Pedig a villanyautók egyik legnagyobb problémáját, a hosszú töltési időket nagyon jól ki lehet küszöbölni azzal, hogy egy-egy akkucsereponton mindössze néhány perc alatt új, teljesen feltöltött telepre cserélhető az energiaforrás.