Best WordPress Hosting
 

Lada motorfelújítás pakisztáni módra? Íme a videó!

Azt a dugattyút bizony beszerelték a motorba, ott kint a homokban

Rengeteg videó kering az interneten szinte hihetetlen, sivatagi motorfelújításokról, autószerelésekről. Ezek általában intenzíven vágott és utómunkázott, rövidebb anyagok, amelyek végén mégis összeáll a projekt és hibátlanul működik az eredmény. Az ilyen videók alapján könnyen arra lehet következtetni, hogy egyáltalán nem is fontos a tiszta és kontrollált környezet az autószereléshez, ám ez egyszerűen nem igaz. A Garage54 csapata kipróbálta, hogy mi lesz a valódi eredmény, ha sivatagi körülmények között, az ilyen videókban látható előkészületekkel és tisztítással raknak össze egy motort. Bár a motor – kisebb küzdelem árán – valóban beindult, ám alig néhány kilométer után állt meg: szerencsére a fiúk szét is kapták, hogy kiderüljön, mekkora a kár egy ilyen “motorfelújítás” után. Mindez kiderül az alábbi videóból, amelyben az összeszerelés, a tesztkör, a katasztrofális meghibásodás, illetve a szétszerelés és kárfelmérés is látható.

Hatmilliót egy öreg Zsiguliért: szerinted megéri?

Nem kevés, amit kérnek érte, de jobban belegondolva annyira azért nem is sok

Veteránautózni nem olcsó dolog, és nem is feltétlenül a józan ész vezérli azokat, akik ezt a nemes hobbit űzik. Éppen ezért az sem meglepő, hogy elsőre meredeknek tűnhetnek az árak azoknál a hirdetéseknél, amelyeket kimondottan ennek a körnek szánnak. Fontos viszont megjegyezni, hogy egy ilyen autó restaurálása is hasonló összegekbe kerül, tehát – a gyakori nepperzsargonnal élve – nem összekeverendők a valóban hibátlan példányok Józsi Bácsi lelakott ezerkecskéivel. A hirdetés, ami most szemet szúrt, még nincs is annyira szürreális áron, a képek alapján veteránvizsgára kész 2106-ost kereken hatmillió forintért hirdetik.

A réz és a fa után most műanyag dugattyút kap ez a Zsiguli!

Egyre érdekesebb anyagokból gyártanak dugattyút a Zsiguliba az orosz műhelyben, most épp a poliuretán a soros(Fotó: Youtube.com/Garage54)

A Garage54 szerelői újabb érdekes kísérletbe kezdtek: a réz, a sárgaréz, illetve a bronz dugattyúk után korábban már a fából, majd rétegelt lemezből faragott cseredarab is megjárta ennek a Zsigulinak a motorterét. Az oroszok most még egy lépéssel továbbgondolták a mutatványt: poliuretánból öntöttek dugattyúkat. Szerinted be fog indulni a Zsiguli? Ha igen, te hány másodpercnyi járást jósolsz neki? Az alábbi videóból minden kiderül!

Így építs házilag olyan Ladát, ami bármin átmegy?

Jó eséllyel ilyen Ladát sem láttál még (Fotó: Youtube.com/Garage54)

Rengeteg módon lehet megemelni egy autót, ám egy ilyen folyamat a legtöbb esetben a futómű komoly módosításával jár. Ezt akarták elkerülni az orosz Garage54 munkatársai, akik néhány egyszerű, acélból készült U-profillal és egy egyedi lánchajtással oldották meg a dolgot, házilag. Bármilyen meglepő, a végeredmény indul, jön, megy, fordul, és meg is áll. Igaz, az utolsóval akadt némi probléma: az átalakítás során választani kellett, hogy a hátsó féket, vagy a hátsó hajtást áldozzák be a sikerért, és mivel a Lada nem teker elöl, ezért a dobfékek a kukában landoltak. Hogy miként készült, milyen vele menni, és mire képes terepen a házilag megemelt Lada, azt az alábbi videóban láthatjátok!

Működik-e a Zsiguli a fából készült dugattyúkkal?

Fából vaskarika? Majdnem! (Fotó: Youtube.com/Garage54)

Ez a történet már évekkel ezelőtt kezdődött, amikor a Garage54 emberei megpróbáltak fadugattyúkkal üzemeltetni egy motort, ám ekkor semmilyen megerősítést sem kapott a kőrisből esztergált dugó. Természetesen pillanatok alatt átégett a fa, így most újra megpróbálták a mutatványt az oroszok, ám ezúttal a dugattyú legtetejére egy vékony fémlapot erősítettek, hogy a hőhatás ne égesse át azonnal a fát. Sajnos ez a megoldás sem járt sikerrel, így egy harmadik ötlet is kellett.

Hét év után előkerült a világ első, itthon épített Lada-limuzinja

Amióta az utakról eltűnt, sokat nem igazán lehetett tudni a világhírű, magyar építésű Lada-limuzinról. Nemrégiben azonban elköltözött, így azt is tudni pontosan, hol található most Budapesten.

The post Hét év után előkerült a világ első, itthon épített Lada-limuzinja first appeared on Vezess.

Vajon beindul a Zsiguli a házibarkács, 1,5 kilós rézdugattyúval?

Egyedi készítésű, 1,5 kilós dugattyú, rézből: te bele mernéd rakni egy autóba?(Fotó: Youtube.com/garage54)

Nem kell túl sokat magyarázni az alábbi videón, nyelvtudás nélkül is magukért beszélnek a képsorok. A Garage54 emberei ezúttal különböző színesfémekből öntöttek dugattyúkat a Zsiguli motorhoz. A belsőégésű erőforrás alapvető elvéből kiindulva egyértelmű, hogy amíg a forma stimmel, addig be fog indulni az autó a különleges belső alkatrészekkel.

Félbevágott Zsigulival a közúton? Az oroszok megcsinálták!

Szebb napokat is látott ez a Zsiguli – és akkor még nem is tudta, hogy ettől rosszabb is lesz… (Fotó: Garage 54)

Nehéz szavakat találni arra, amit a Garage 54 YouTube-csatornájának csapata időről időre összerak a műhelyében. Az orosz szakembereknek ezúttal az jutott az eszükbe, hogy félbe kellene vágni egy Zsigulit. Autók vágásával korábban is próbálkoztak már, most viszont eltökélt szándékuk volt, hogy az elkészült “műalkotással” szeretnének egy kört is megtenni a városban. Így tehát adott volt, hogy inkább hosszában kellene megfelezni az autót, hiszen elöl és hátul is vannak olyan alkatrészek, amikre szükség van. Íme az eredmény:

Az álmok veterán Ladáját húzták ki a gazból: hihetetlen mit mutatott a kilométerszámláló

Az autó állapota szürreális, ahogy a története is. Döbbenetes, hogy ilyen autók ennyire jó állapotban maradnak fenn, és akadnak olyan emberek akik feltámasztják őket.

The post Az álmok veterán Ladáját húzták ki a gazból: hihetetlen mit mutatott a kilométerszámláló first appeared on Vezess.