Best WordPress Hosting
 

Biciklizünk, biciklizünk? De miért az autópályán?

Olyan is előfordult, hogy centikre az autósoktól tekert az idős férfi (Fotó: Instagram.com/magyarkozut)

Egy idős férfi vélhetően ihletett kapott a Tour de Hongrie-ról vagy a Giro d’Italia-ról, mert bringával hajtott fel az M2-es autóútra, ott a leállósávon egészen az M0-s csomópontig tekert, ahol a kihajtóágon, a kocsik mellett továbbment – írja a Magyar Közút az Instagram oldalán, a mellékelt videó leírásában. Ekkor a közutasok már kiszúrták a bácsit, így az útellenőrük a Dunakeszi csomópontnál el is csípte a kerékpárost és meg is állította. Nem sokkal később az autópályarendőrség is a helyszínre ért. A kerékpárt berakták az útellenőri autóba, majd a közeli Dunakeszi mérnökségre szállították a férfit, ahol elbeszélgettek vele a veszélyes mutatványról, majd helyszíni bírságot is kapott.

Kifogott a turbó körforgalom a Dacián

Először egy táblát döntöttek a csúszós úton (Fotó: Instagram.com/magyarkozut)

A 11-es főút és az M0-s autóút csomópontjában egy úgynevezett turbó körforgalom található, ahol két sávon, jelzőlámpás irányítás mellett haladhatnak a járművek. Nemrég a mellette telepített forgalomfigyelő kamerák egymás után két balesetet is rögzítettek. Az elsőnél alacsony sebesség mellett vesztette el az irányítást autója felett egy öreg Ford Ka sofőrje, emiatt kicsúszott, ráadásul egy táblát és jelzőlámpát is kidöntött. A közutasok gyorsan a helyszínre siettek, hogy helyreállítsák a megrongált forgalomtechnikai berendezéseket, amikor konkrétan az orruk előtt történt egy újabb baleset. Egy személyautó a turbó körforgalom külső sávjából nem az M0-ra hajtott fel, annak ellenére, hogy neki csak ez az irány volt megengedett. Ráadásul előre ki is táblázták még a körforgalom előtt, hogy melyik sávba soroljon, aki Szentendre irányába tart. Ehelyett a Dacia Spring sofőrje szabálytalanul, a körforgalom kellős közepén fordult Szentendre irányába, a belső sávban közlekedő kisteherautó elé. Szerencsére nagyobb baj nem történt.

Nagy havazás jöhet, készüljetek!

havazásban érintett északi, északkeleti országrészben nagyjából 25 mérnökségről, tehát telephelyről fognak majd elindulni a gépek – összesen 180 -, hogy közel 8500 kilométernyi fő- és mellékúton beavatkozzanak. Tehát ennyi gépnek kell eljutni ekkora területre és több száz településen átvezető országos útra (a belterületi utak többsége az önkormányzatok, míg az M25, M3 és M30 koncessziós társaság kezelésébe tartozik)

A legfrissebb előrejelzések alapján kedd éjféltől intenzív havazásba vált át az idő az ország északi, északkelet tájain. Tehát Nógrád, Heves, Borsod-Abaúj-Zemplén, Szabolcs-Szatmár-Bereg és Hajdú-Bihar vármegyében kell havazásra számítania a közlekedőknek. Heves és Borsod-Abaúj-Zemplén magasabban fekvő területein 10-15 centiméternyi friss hó is hullhat néhány órán belül, de síkvidéki területeken is nagyságrendileg hasonló, 5-10 centiméternyi várható.

Így néz ki Magyarország legmodernebb kompja a zárt ajtók mögött!

Rengeteg érdekes titkot rejt egy ilyen jármű: most kiderül, hogy működik hazánk legújabb kompja (Fotó: Youtube.com/Magyar Közút)

Június 29-től elindult a Magyarországot és Szlovákiát összekötő, teljesen hazai tervezésű és gyártású Neszmély-Dunaradvány kompjárat a Dunán. A magyar lobogó alatt közlekedő kompot a Magyar Közút szerezte be és üzemelteti a jövőben. A társaság legújabb videójában a kompot tervező és készítő okleves hajómérnök vezeti körbe a nézőket a több mint 42 méter hosszú hajótest belsejében, ezalatt többek között kiderül, miért hasonlít a komp vezetése a vitorlázáshoz, hogyan irányítható a hajó ködös időben és miként használják a Duna vizét a motorok hűtésére.