Nem nevezhető kicsinek a Genesis G90 LWB, az 5,5 méteres hosszúsághoz 3,37 méteres tengelytáv jár, a tömeg 2,3 tonna
A Toyotához hasonlóan szeparálta el drágább modelljeit a megfizethető árú autóktól a Hyundai. A Genesis név előszőr 2008-ban bukkant fel, akkor még a Hyundai egyik típusaként, majd 2015-től önálló márkanevet faragtak belőle.
Nincs hozzáfogható forma a kategóriájában
Csalódás kizárva: hát nézz rá! Már a formájával elrabolja sokak szívét a Genesis GV80, persze ugyanez igaz volt a GV70-re is. Ám napjaink divatját látva a SUV-nak jóval könnyebb a dolga. Talán azért is döntöttek úgy a Genesisnél, hogy az aktuális G80-at formabontó, kupés sziluettel dobják piacra. Amolyan Audi A7, vagy Mercedes-Benz vetélytársként. Szeretem, amikor ennyire merész egy márka, de akkor végülis ki az ellenfele?
A koreaiak is gyorsítanak a tempón.
A teljes anyag Irdatlan mennyiségű pénzt fektet a Hyundai az elektrifikációba címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
Ezentúl az arcukkal is feloldhatják elektromos autóikat a Genesis GV60 crossover tulajdonosok.
A Genesis több új funkcióval is felvértezte az elektromos Genesis GV60 modellt. Az egyik legfontosabb ezek közül az arcfelismerő rendszer, amivel az autó képes felismerni a tulajdonosát és kulcs vagy okostelefon használata nélkül is feloldhatják az autó zárait. Az új biometrikus technológia a Face Connect nevet kapta.
A Face Connect rendszer nem csak feloldja a Genesis GV60 zárait, de az adott személy vezetési beállításait is betölti. A rendszer egy NIR (near-infrared, magyarul: közeli infravörös) kamerát használ, ami az ajtó oszlopára lett felszerelve. A Face Connect rendszer a Genesis Digital Key 2.0 csomagjának része, ami egyébként ujjlenyomat felismerő rendszert is tartalmaz. Ez jelenleg csak a Genesis GV60 modell esetében érhető el, de valószínűleg a többi modellnél is meg fog jelenni.