Best WordPress Hosting
 

20,9 milliót kérnek ezért az 1982-es Audiért

(Fotó:Használtautó.hu)

Kevés autóra lehet valóban jogosan rámondani a legendás jelzőt, ám a ’80-as években gyártott, eredeti Audi quattro biztosan egy közülük. Az öthengeres, 2,2 literes, turbófeltöltővel szerelt, 200 lóerős benzinmotor hangja is ikonikus, a ’80-as évek elején úttörő, formabontó technikának számított. Mindez az Audi híres quattro összkerékhajtásával kombinálva 7,1 másodperces 0-100 eredményt és 222 km/órás végsebességet tudott. Mára valódi ritkaságnak számít, főleg akkor, ha számításba vesszük a mindösszesen 113 ezer kilométeres futásteljesítményt és a friss muzeális minősítést. Ennek fényében már csak egyetlen kérdés marad: szerinted megér ez a csomag 20,9 millió forintot?

Amikor az Audi, a BMW és a Mercedes majdnem egy kézbe került

A Mercedesnél jól ment a szekér az ’50-es években, ezzel azonban egyedül voltak a szegmensben

A három nagy német prémiumgyártó rivalizálása és egymásra licitálása tagadhatatlanul meghatározta az autóipart az elmúlt fél évszázadban. Kevesen tudják azonban, hogy a versengést megelőzően kis híján egy cégcsoporttá vált a három márka, ráadásul két nagy név így is éveken át egy tulajdonosi körben mozgott. Az egész sztori 1958-ban kezdődött, amikor a Mercedes anyacége, a Daimler-Benz 88 százalékos részesedést vásárolt az Auto Union cégcsoportból, amelynek része volt a Wanderer, a Horch és a DKW mellett az Audi is.