via e-cars.hu => eredeti post link
Az elmúlt hetekben többször előkerült az a hír, hogy a kínai elektromos autók komoly büntetővámokkal érkezhetnek majd csak meg a kontinensünkre. Az EU döntéshozóival együttműködő gyártók enyhébb, míg a kért adatokról hallgató gyártók a legnagyobb mértékű büntetést kapták. Az Európai Bizottság által vizsgált három kínai gyártóra – BYD (17,4 százalék), Geely (20 százalék), SAIC (38,1 százalék) – vonatkoznának egyedi vámok. Más elektromos járműgyártásban érdekelt kínai vállalatra, melyek együttműködtek az uniós vizsgálatban, átlagosan 21 százalékos vám vonatkozna. Az összes többi kínai gyártóra pedig, amelyek nem működtek együtt a vizsgálatban, 38,1 százalékos vámot kell alkalmazni.
Brutális vámot vetne ki Európa a kínai elektromos autókra
Ebből arra gondolhatnánk, hogy ez a büntetővám nem lehet túl kellemes a kínai gyártóknak. Azonban a BYD (mivel együttműködött és „csak” 17,4 százalékot kapott) esetében úgy tűnik, hogy nincs ok az aggodalomra. A BYD legfrissebb jelentései szerint a vállalat magasabb EV-profitot termel az olyan modelljein az EU-ban, mint a Seal U, így a különbség kompenzálni fogja még a büntetővámokat is. Vagyis a BYD ideális esetben még a büntetővámok ellenére is ugyanezen az áron adhatja autóit, ha megelégszik kisebb nyereséggel.