A kínai autógyártók nem állnak le, a már kifejlesztett és folyamatosan készülő elektromos modellek mellett a fejlesztésekről sem feledkeznek meg, így biztosítva a mindent elsöprő sikereiket.
A fejlesztések iránya a mostani állapotról már leginkább arra irányulhat, hogy az akkumulátorba töltött energia felhasználása minél hatékonyabb legyen. A CATL állítólag kifejlesztett egy új gördeszka platformot, amely integrálja az akkumulátorokat, motorokat és egyéb alkatrészeket. A vállalat most fejezte be a CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis) néven futó technológia tesztelését Kínában.
A tervezés során az elsődleges szempont természetesen a hatékonyság volt, de a rugalmasságot is szem előtt tartva tervezték az alvázat, mivel a CIIC hossza állítható az aktuálisan rá épülő modell igényeinek megfelelően. Ezentúl az összes fontos komponens (fék-, kormány és a teljesítményelektronika) is ebbe az egy platformba lett integrálva. Ezen túl pedig ha már CATL, akkor ezt a platformot már úgy tervezték, hogy tudja fogadni a CATL legújabb CTC (cell to chasis) akkumulátor technológiáját, vagyis a cellák közvetlenül az alvázba kerülnek, nem egy külön eltávolítható akkupakkba. Ezzel csökken a gyártási költség, a szükséges energiafelhasználás, továbbá nő a hatótáv és bővül az utastér.