Okosan helyezkedik a kínai BYD, aminek a jeleit már mi magunk is láthatjuk, ha kicsit jobban beleássuk magunkat a gyártó ténykedéseibe. Ezek közül az egyik legfontosabb, hogy a kínai vállalat különböző almárkákat épít egy ideje. Hasonlóan a sok gyártónál már bevált recepthez, a BYD, mint anyamárka adja a biztos alapot, amit aztán kedvezőbb árú, vagy éppen felfelé pozicionált prémium-kategóriás autókba kerülnek.
Kínában erre már konkrét példa is van, a Yangwang és első elektromos autójuk, az U7. Az autó a BYD saját fejlesztésű, direkt ezen kategóriás autóihoz fejlesztett e4 platformját kapja majd meg, mint stabil alapot. Az U7 esetében minden a prémium kategóriát idézi majd, legyen szó a felhasznált anyagokról, az összeszerelés minőségéről, vagy éppen az elérhető technika és szolgáltatások soráról.
Január közepi bemutatkozása óta csak az 1000 lóerős teljesítményt ismerhettük, ám a kínai ipari és technológiai minisztérium (MIIT – Chinese Ministry of Industry and Information Technology) rendszeresen közzétett katalógusába feltűnt az U7 is, benne számos adattal. Ezt a minisztérium rendszeresen frissíti, hogy a vásárlók könnyedén összehasonlíthassák, miből tudnak választani. Így eshet meg, hogy sokszor még azelőtt kiderülnek adatok, hogy a gyártó bemutatná a konkrét autót. Ez történt most a Yangwang U7 esetében is.