Az elektromos autók iránt érdeklődőknek nem újdonság, hogy Japán továbbra is a belsőégésű motorok mellett teszi le a voksát. Márkától függően tud heves lenni ez az ellenállás, de a Toyota ennek kiváló művelője volt éveken át. A vállalaton belül a (már csak volt) vezérigazgató, Akio Toyoda képviselte igazán ezt az álláspontot. Szerinte a belsőégésű motorral összekapcsolt elektromos meghajtás, vagyis a hibrid technológia lehet napjaink igazi megoldása és nem szabad erőltetni az akkumulátor-alapú, tisztán elektromos meghajtást.
Majd Toyoda váratlan lemondása után a Lexus korábbi márkavezetője, Koji Sato vette át a világ legnagyobb autómárkájának irányítását, aki teljes újraformálást ígért. Sato februárban kijelentette, hogy az ő vezetésével a Toyota új üzleti struktúrával és stratégiával növeli a teljesen elektromos járművekre fordított erőfeszítéseket. Továbbá elérkezettnek látta azt az időt, hogy felgyorsítsák a tisztán elektromos autók fejlesztését. Az újonnan bejelentett stratégia tíz új, tisztán elektromos autó megjelenését irányozza elő 2026-ig. Erre pedig hatalmas szüksége van a Toyotának, ugyanis hatalmas hátrányban van olyan kulcsfontosságú régiókban, mint Kína.
Így változtatná meg az autózás jövőjét az új Toyota vezér