Ez az Octavia 7 év után, sérülésekkel és napi bérléssel a háta mögött is megtartotta egyik legfontosabb előnyét: kiszámítható.
Archívum címkék: video,hasznaltauto
Amikor Vendel csak annyit mond: nem – MűhelyPRN: Opel Corsa B 1,4 – 1995.
Filléres típus, kedvező alkatrészárakkal, mégis nagy csapda lehet egy rossz állapotú példány belőle.
Az élet túl rövid, hogy egy autód legyen – MűhelyPRN: Jeep Commander 3,0 CRD – 2007.
Amikor az autókereskedő magának vesz autót, ritkán szokott nagyot hibázni – átnéztük Balló Marci kollégánk hobbiautóját.
Lesz ebből OT? – MűhelyPRN: Mitsubishi Lancer 1.6 – 1993.
Nem csak az EVO adja meg a Mitsubishi-élményt, az 1000 kilós, tizenhat szelepes Lancer is egy lelkes kocsi. Költeni viszont kéne rá 31 év után.
Tágas dízel olcsón, csak a márkáját fogadd el! – MűhelyPRN: Dacia Logan MCV 1,5 DCi – 2008.
Sokan lenézik, pedig hálás használati tárgy tud lenni egy 7 személyes, dízel Logan. 16 év után viszont lehet költeni erre is.
Világjáró Saxo a házban! – MűhelyPRN: Citroen Saxo 1,5D – 2000.
Matyi szó szerint vette, hogy az öreg szívódízel a világ végére is elvisz.
1989, Playboy-magazin, és egy boldog autószerelő! – MűhelyPRN: Volkswagen Golf II 1,6D – 1989.
Szívódízel, automata – talán ez a megoldókulcs ahhoz az egyenlethez, hogy maradhatott meg ilyen szépen ez az öreg Golf. De hol hamis a baba?
Létezik megkímélt állapotú Type-R Civic? – MűhelyPRN: Honda Civic Type-R FN2 – 2007.
Mindannyian vágyunk rá, de tudjuk, hogy a legtöbbet széthajtották, összetörték, elhanyagolták.
Szó szerint kivette az előző tulaj kezéből – MűhelyPRN: Mercedes-Benz W123 230 CE – 1983
Parkoló Parádéra készülve ismét behívtuk Imrét, a pilótát, hiszen van még gyönyörű Mercije onnan, ahonnan ez jött. Hibát viszont találtunk!
2 millióért vette, most 8-ban van – MűhelyPRN: BMW 530d – 2005.
Korosodó luxusautónál a vételár a legkisebb költség, ezt tudjuk, de mennyibe kerül ma a kívánatos 5-ös fenntartása?
Hibajelzés a próbaúton – MűhelyPRN: Ford S-Max 2,2 TDCi – 2012.
Big Daddy Laca alapvetően motoros alkat, de még a családi S-Maxból is a legerősebbet választotta. De mennyit kellene költenie rá?
Novoth Tibi bevállalta, de te csak óvatosan! – MűhelyPRN: Audi A4 2,0 TFSI – 2009.
Benzines is, Multitronic automata is – nem a legjobb hírben álló A4-konfiguráció, viszont a tulajdonos rengeteg szeretettel és pénzzel áll hozzá.
Aki a szíve mélyén BMW-s, az is marad! – MűhelyPRN: BMW 520i (E28) – 1987.
Nagyon ritkán lehet látni már a második 5-ös BMW generációt, Mario viszont nem dicsekedni jött, kíváncsi, mik az autó hibái és mennyit kell költenie rá.
Van még olcsón jó hot hatch? – MűhelyPRN: Suzuki Swift Sport – 2007.
Kihalóban lévő műfaj egyik utolsó képviselőjét hoztuk el a műsorba, és hoztunk egy házi gurut is.
Te ráköltötted volna a vételár felét? – MűhelyPRN: Audi A3 1,9 PDTDI – 2008
Használt autót prémiummárkától venni mindig rejt magában rizikót, ennyi idős példánynál pedig nem ritka, hogy az árának jelentős részét elkéri még a szervizben is.
A vételár csak belépő, utána is repkednek a milliók – MűhelyPRN: BMW 750i – 2006.
A Bangle hetesnek hívott E65-ös BMW a kor egyik legmodernebb luxusszedánja, de szeretnéd-e akkor is, ha milliókat kéne rákölteni?
Nem csak dízelben lehet sok kilométer – MűhelyPRN: Skoda Octavia 1,6 – 2004.
Izgalmasnak nem, megbízhatónak viszont annál inkább szokták mondani ezt az Octavia-generációt. De mennyit kell rá költeni 400 ezer kilométer és 20 év után?
Japánnak amerikai, amerikainak japán – MűhelyPRN: Ford Probe 2,0 – 1994.
A Ford és a Mazda közös gyereke ez a sportos kupé, aminek a legfiatalabb tagjai is lassan OT-korba érnek. Sokat kell költeni a szerelemre?
Német rokontól foglalkozós Merci – MűhelyPRN: Mercedes A180 CDI – 2007.
Nem véletlenül olcsók a második generációs A-osztályok: hírhedten rozsdásodik, nehéz szerelni, nem is túl megbízható, most kiderül, mennyi baja van.
Ő meg merte venni az álmát, hibázott? – MűhelyPRN: Chevrolet Malibu 2.4 LTZ – 2012.
A Malibu itthon ritka, de műszaki alapjai ismerősek lehetnek. Mennyi a szívás egy 2012-es, 195 ezret futott darabbal?