| MA | 2016 | 2017-01 | 13 | 14 | 15 | 2017-02-16 | 17 | 18 | 19 | 2017-03 | 2018 |

A nap képe: A négyajtós Chevrolet Corvette

thumbnail

Egy 1979-es négyajtós Chevrolet Corvette keresi gazdáját Amerikában. A mindössze hat darabos szériában készített izomautó 76 centiméterrel hosszabb eredeti önmagánál, órájába pedig csak 55 ezer mérföldet tekertek összesen.

Tízmillió hibrid felett a Toyota

thumbnail

Húsz év kellett hozzá, de a hibridautózás úttörője legyártotta tízmilliomodik hibrid autóját. Egy év sem kellett az utolsó egymillióhoz a Toyotának.

A kétmillió dolláros Porsche – videóval

thumbnail

Egy 1988-as Porsche 959 Sportot értékesítettek rekord áron nemrégiben egy párizsi aukción. A hibátlan sportautóért valaki 1,96 millió eurót, azaz mintegy 605 millió forintot fizetett. A különleges modellből csupán 29 darab készült a ’80-as évek végén.

Ilyen a Suzuki életstílus

thumbnail

Kívül kicsi, belül nagy, drága is meg olcsó is, jópofa mini és kiskategóriás szabadidő-autó. Mindez elmondható az új Ignisről.

Az összes hidrogénhajtású Mirai-t visszahívja a Toyota

Az összes forgalomban lévő hidrogénhajtású Toyota Mirai-t visszahívja a japán gyártó, miután kiderült, egy szoftverhiba miatt a hidrogén üzemanyagcellás hajtáslánc feszültségértéke meghaladhatja a maximumot.

Kiteljesedik a Pagani Huayra – a Roadster bemutatkozik

thumbnail

Huayra, vagyis a szelek istene. Mi mással teljesedhet ki egy ilyen névre hallgató autó kínálata, mint egy igazán szeles változattal? A Roadster végre megérkezett, közel hét évnyi fejlesztést váltva valóra a Pagani számára.

Kiteljesedik a Pagani Huayra – a Roadster bemutatkozik

thumbnail

Huayra, vagyis a szelek istene. Mi mással teljesedhet ki egy ilyen névre hallgató autó kínálata, mint egy igazán szeles változattal? A Roadster végre megérkezett, közel hét évnyi fejlesztést váltva valóra a Pagani számára.

Elkészült a Jaguar/Land Rover az új benzinmotorjával

thumbnail

Csak tankol és megy: a Jaguar és a Shell együttműködésének köszönhetően Nagy-Brtianniában már valóság ez a rendszer, az autó érintőképernyőjén keresztül lehet fizetni az üzemanyagért.

Az Opel és a PSA házassága: tények a tévhitek mögött

thumbnail

Sokakat villámcsapásként ért a hír: a PSA és az Opel tegnap bejelentette, hogy erőteljesen tárgyalnak a közös munka lehetőségéről. Ettől persze beindultak a pletykák, és már a második hatalmas európai autós csoportosulást és/vagy a jelenlegi formájában ismert Opel végét vizionálták sokan. Ennyire messzire (még) nem kell menni; nézzük, hogy egyelőre mire számíthatunk! A történet tegnap reggel kezdődött, amikor az Opelt birtokló GM közölte, hogy előrehaladott megbeszéléseket folytat az európai ág értékesítésével kapcsolatban a francia PSA csoporttal (Citroën, DS és Peugeot). A megbeszélések középpontjában az áll, hogy a PSA az Opel és a Vauxhall legfőbb részvényesévé válna, ezzel besorolva a Volkswagen csoport mögé a legnagyobb európai autóipari tömörüléseket tekintve, évi 2,4 milliós eladással. A PSA megerősítette, hogy tárgyalások folynak az ügyben, de azt nem, hogy ezek mennyire előrehaladottak. Mindez általában azt jelenti, hogy a kézfogó már szinte biztosan megtörténik, csak éppen a hírt igyekeznek kellő óvatossággal tálalni. „ Semmi biztosíték nincs arra, hogy a megegyezés végül létrejön ,” tette hozzá mindkét márka a saját közleményében. Tény, hogy a GM meglehetősen aktív volt együttműködések tekintetében, és már a Peugeot alapokra épülő Opel Crossland X bemutatása is arra utalt, hogy a háttérben aktív közös munka zajlik. Ugyanez lesz a helyzet a Grandland X-szel, amelyhez a Peugeot 3008 szolgáltat alapot. Egyébként a két márka már szemezett egymással korábban, 2013-ban viszont meghiúsult a házasság. Egyes elemzők szerint a kínai Dongfeng partnervállalat hajlandósága döntő szerepet játszhat az Opel eladásában. A GM egyre sürgetőbb igyekezete az Opel helyzetének megoldására egyébként teljesen érthető: annak ellenére, hogy számos piacon eladási rekordokat vitt véghez a márka, valójában már a 16. éve veszteséges: 2009 óta összesen 9,1 milliárd dollár mínuszt termelt. A 2016-os év vízválasztó lett volna, csak éppen a Brexit miatti árfolyamcsökkenést benézték a villámosok, váratlanul 300 millió dollár veszteséget létrehozva, amivel végül a működési eredmény 257 millió dolláros veszteséggé alakult. A PSA számára ismerős a helyzet, hiszen 2013-ban a csődhöz is közel állt a márka. Ekkor adta el a Peugeot család a részvényei 25,6 százalékát, miközben 12,8 százalék a francia kormány, 12,8 pedig a kínai Dongfeng kezére került. Azért a család sem járt rosszul: az értékesítésért 1,1 millió dollár ütötte a markukat. Nem sokkal ezután kezdődött egyébként a PSA konszern és az Opel együttműködése is. Az elmúlt években a francia gyártó piaci része folyamatosan zsugorodik, így a 2010-es 13,1 százalékról 2015-re 9,9 százalékra csökkent, a rivális Renault mögé helyezve a márkát. Ezzel együtt a Peugeot részvények erősödtek, a jövedelmezőség javult és a márka erősebb lett, mint az elmúlt két évtizedben bármikor. Ez pont az, amire az Opelnek szüksége lehet. Egy kis adalék a hír meglepetés jellegéhez: az Opelt birtokló GM a jelek szerint a márka vezetőségének a feje felett kíván döntést hozni a márka sorsáról, ugyanis a legújabb információk szerint csak Karl-Thomas Neumann, a márka vezetője tudott egyedül a keddi hírekről. Neki van is egy B terve a márka jövője számára, ha esetleg elkerülhető az Opel értékesítése, méghozzá sok elektromos hajtású modellel megtöltve. Végső komoly következtetéssel érdemes lesz megvárni a következő hetek nyilatkozatait, és ha a házasság meg is történik, a legérdekesebb kérdés még csak akkor következik: a szerepek leosztása az így létrejött konszernben.

Az Opel és a PSA házassága: tények a tévhitek mögött

thumbnail

Sokakat villámcsapásként ért a hír: a PSA és az Opel tegnap bejelentette, hogy erőteljesen tárgyalnak a közös munka lehetőségéről. Ettől persze beindultak a pletykák, és már a második hatalmas európai autós csoportosulást és/vagy a jelenlegi formájában ismert Opel végét vizionálták sokan. Ennyire messzire (még) nem kell menni; nézzük, hogy egyelőre mire számíthatunk! A történet tegnap reggel kezdődött, amikor az Opelt birtokló GM közölte, hogy előrehaladott megbeszéléseket folytat az európai ág értékesítésével kapcsolatban a francia PSA csoporttal (Citroën, DS és Peugeot). A megbeszélések középpontjában az áll, hogy a PSA az Opel és a Vauxhall legfőbb részvényesévé válna, ezzel besorolva a Volkswagen csoport mögé a legnagyobb európai autóipari tömörüléseket tekintve, évi 2,4 milliós eladással. A PSA megerősítette, hogy tárgyalások folynak az ügyben, de azt nem, hogy ezek mennyire előrehaladottak. Mindez általában azt jelenti, hogy a kézfogó már szinte biztosan megtörténik, csak éppen a hírt igyekeznek kellő óvatossággal tálalni. „ Semmi biztosíték nincs arra, hogy a megegyezés végül létrejön ,” tette hozzá mindkét márka a saját közleményében. Tény, hogy a GM meglehetősen aktív volt együttműködések tekintetében, és már a Peugeot alapokra épülő Opel Crossland X bemutatása is arra utalt, hogy a háttérben aktív közös munka zajlik. Ugyanez lesz a helyzet a Grandland X-szel, amelyhez a Peugeot 3008 szolgáltat alapot. Egyébként a két márka már szemezett egymással korábban, 2013-ban viszont meghiúsult a házasság. Egyes elemzők szerint a kínai Dongfeng partnervállalat hajlandósága döntő szerepet játszhat az Opel eladásában. A GM egyre sürgetőbb igyekezete az Opel helyzetének megoldására egyébként teljesen érthető: annak ellenére, hogy számos piacon eladási rekordokat vitt véghez a márka, valójában már a 16. éve veszteséges: 2009 óta összesen 9,1 milliárd dollár mínuszt termelt. A 2016-os év vízválasztó lett volna, csak éppen a Brexit miatti árfolyamcsökkenést benézték a villámosok, váratlanul 300 millió dollár veszteséget létrehozva, amivel végül a működési eredmény 257 millió dolláros veszteséggé alakult. A PSA számára ismerős a helyzet, hiszen 2013-ban a csődhöz is közel állt a márka. Ekkor adta el a Peugeot család a részvényei 25,6 százalékát, miközben 12,8 százalék a francia kormány, 12,8 pedig a kínai Dongfeng kezére került. Azért a család sem járt rosszul: az értékesítésért 1,1 millió dollár ütötte a markukat. Nem sokkal ezután kezdődött egyébként a PSA konszern és az Opel együttműködése is. Az elmúlt években a francia gyártó piaci része folyamatosan zsugorodik, így a 2010-es 13,1 százalékról 2015-re 9,9 százalékra csökkent, a rivális Renault mögé helyezve a márkát. Ezzel együtt a Peugeot részvények erősödtek, a jövedelmezőség javult és a márka erősebb lett, mint az elmúlt két évtizedben bármikor. Ez pont az, amire az Opelnek szüksége lehet. Egy kis adalék a hír meglepetés jellegéhez: az Opelt birtokló GM a jelek szerint a márka vezetőségének a feje felett kíván döntést hozni a márka sorsáról, ugyanis a legújabb információk szerint csak Karl-Thomas Neumann, a márka vezetője tudott egyedül a keddi hírekről. Neki van is egy B terve a márka jövője számára, ha esetleg elkerülhető az Opel értékesítése, méghozzá sok elektromos hajtású modellel megtöltve. Végső komoly következtetéssel érdemes lesz megvárni a következő hetek nyilatkozatait, és ha a házasság meg is történik, a legérdekesebb kérdés még csak akkor következik: a szerepek leosztása az így létrejött konszernben.

Négyliteres, turbós V8-ast kap a vadonatúj McLaren

thumbnail

A korábbi ízelítőkből már jól tudjuk: új korszakba kezd a McLaren. Az MP4-12C néven érkező modell nyitotta meg a brit sportautó-gyártó modern kori történelmét, azóta pedig új néven, hasonló alapokon egész portfóliót épített ki a vállalat. Most elérkezett az idő az újabb nagy megújulásra, amelyet a P14-es kódnéven emlegetett modellel és egy vadonatúj fejlesztésű négyliteres V8-assal tesz meg a gyártó.

Négyliteres, turbós V8-ast kap a vadonatúj McLaren

thumbnail

A korábbi ízelítőkből már jól tudjuk: új korszakba kezd a McLaren. Az MP4-12C néven érkező modell nyitotta meg a brit sportautó-gyártó modern kori történelmét, azóta pedig új néven, hasonló alapokon egész portfóliót épített ki a vállalat. Most elérkezett az idő az újabb nagy megújulásra, amelyet a P14-es kódnéven emlegetett modellel és egy vadonatúj fejlesztésű négyliteres V8-assal tesz meg a gyártó.

Saját autómárkát alapít az Italdesign

thumbnail

Mindeddig elsősorban egyedi tanulmányautók készültek az Italdesign-nál, de úgy tűnik, a VW irányítása alatt változtatnának ezen. Ezért döntöttek az Italdesign Automobili Speciali márka létrehozásáról is, amely saját jelvényt és márkajellegzetességeket kap, és kisebb sorozatban előállított autókülönlegességeket jelöl majd.

Ez történik, ha 60-nál hátramenetet kapcsolunk – videó

thumbnail

Az alábbi videó láttán azt is mondhatnánk, kipróbálták, hogy nekünk ne kelljen, pedig egy egyszerű autókínzásról van szó. S bár olyan erő szükségeltetik ilyen tempónál a rükverc kapcsolásához, hogy szinte lehetetlen elvéteni, azért tanulságos az eredmény.

Még a végén terepjárót faragnak a Rav4-esből

thumbnail

Nagyobb hasmagassággal és védőburkolattal is választható Észak-Amerikában a Rav4-es, és sperrdifivel vigasztalódhat az, aki nem fizet be az összkerékhajtásra.

Nem véletlenül lett agresszív a Picanto

thumbnail

Januárban már megmutatták a Kia Picanto legújabb generációját, de csak most derült rá fény, hogy milyen motorok kerülnek a kisautóba. Az is kiderült, hogy a GT Line kivitel sportos külseje nem teljesen alaptalan.

Elkészült az új csúcs-Ferrari

thumbnail

A kisebb modelleknél a Ferrari már átállt a turbós motorok alkalmazására – még az FF utódja, a GTC4 Lusso is feltöltött V8-assal készül – de meglepetésre a sportosabbik nagy Ferrari egyelőre megtartja a nagy szívó V12-est, amely önmagában is különleges atmoszférát kölcsönöz az autónak.

Ismét összefognak a csapatok?

thumbnail

Az Autosport információi szerint a legbefolyásosabb csapatok vezetői egy új szervezet... .

3.2 millióról indul az új Kia Rio Magyarországon

Köszönhetően a hazai importőr által alkalmazott akciónak. A legdrágább Rio (1.4 CRDi EX Prémium) ára is 5 millió alatt marad a mindegyik kivitelre érvényes kedvezménnyel, ami 250 ezer forint.

Virtuális kátyútérképet fejleszt a Ford

A Ford ma jelentett be, hogy virtuális kátyútérképet fejleszt, aminek tesztje még idén megkezdődik. A térkép valós időben, a jármű fedélzeti kijelzőjén mutatná meg az autósoknak, hol és mekkora kátyúkra számíthatnak, sőt a rendszer elkerülő útvonalat is javasol.

Itt a Ferrari legerősebb szívómotorosa, a 812 Superfast

thumbnail

A Ferraris berkekben már egy ideje rebesgették az F12 Berlinetta továbbfejlesztett kiadásának érkezését, azonban a lepel lerántásával az olaszok minden képzeletet felülmúltak. Az utód, a Genfi Autószalonon debütáló 812 Superfast a Ferrari 70 éves történelmének legerősebb orrmotoros szériamodelljeként mutatkozik be.

Itt a Ferrari legerősebb szívómotorosa, a 812 Superfast

thumbnail

A Ferraris berkekben már egy ideje rebesgették az F12 Berlinetta továbbfejlesztett kiadásának érkezését, azonban a lepel lerántásával az olaszok minden képzeletet felülmúltak. Az utód, a Genfi Autószalonon debütáló 812 Superfast a Ferrari 70 éves történelmének legerősebb orrmotoros szériamodelljeként mutatkozik be.

Bezártak egy kereskedést, amely hamis olasz sportautókat árult

thumbnail

Meghökkentő látvány fogadta a spanyol rendőröket, amikor razziát tartottak egy kereskedés javítóműhelyében, ugyanis 14 darab, különböző összeszerelési állapotban levő olasz sportkocsi hamisítványt találtak a helyszínen.

Máris jön az új Civic Type R

thumbnail

Az aktuális Civic Type R igazán nehéz szülés volt. A brutálisan erős, turbós benzinmotor és a hozzá tartozó elsőkerék-hajtású erőátvitel kifejlesztése sokkal hosszabban tartott, mint azt bárki gondolta volna: legalább három éven át csak beszéltek róla, mire végre bemutatták. Nos, a tizedik Civic generációval nem így lesz.

Három Honda repíti a jövőbe

thumbnail

Megannyi érdekességgel készül a 2017-es Genfi Autószalonra a Honda. A japán gyártó nemcsak a... .

Kiszínezné az utcaképet – hazánkban próbáltuk ki az új Suzuki Ignist

thumbnail

Ahogy a  Balenó val  már bizonyította, a Suzuki számára mostanra kiemelten fontos szempont lett a fiatalos, divatos megjelenés, aminek köszönhetően az idősebb korosztály mellett igyekeznek a fiatalokat is elcsábítani. A nemrégiben bemutatkozott Ignisnél jobb példa pedig nem is kell ennek bizonyítására – a vidám kisautót ráadásul végre itthon is kipróbálhattuk.

Kiszínezné az utcaképet – hazánkban próbáltuk ki az új Suzuki Ignist

thumbnail

Ahogy a  Balenó val  már bizonyította, a Suzuki számára mostanra kiemelten fontos szempont lett a fiatalos, divatos megjelenés, aminek köszönhetően az idősebb korosztály mellett igyekeznek a fiatalokat is elcsábítani. A nemrégiben bemutatkozott Ignisnél jobb példa pedig nem is kell ennek bizonyítására – a vidám kisautót ráadásul végre itthon is kipróbálhattuk.

A nap karikatúrája: Potyautas

thumbnail

Alexei Talimonov Angliából küldte rajzát az Autós Nagykoalíció és az autoszektor.hu karikatúra... .

A kategória ásza? 3,2 millió forinttól startol a vadonatúj Kia Rio

thumbnail

A Kia kisautójának, a Riónak a vadonatúj generációjáról alig két hete számoltunk be részletesen a nemzetközi menetpróba alkalmával , holnap pedig ismét középpontba kerül a modell, hiszen a magyarországi premiert illetve újságírói tesztvezetést épp holnapra szervezte le a koreai márka hazai képviselete. Azonban ma elöljáróban megkaptuk a hivatalos magyarországi árakat, és az autó fontosságára való tekintettel ezeket már most megosztjuk Önökkel.

A kategória ásza? 3,2 millió forinttól startol a vadonatúj Kia Rio

thumbnail

A Kia kisautójának, a Riónak a vadonatúj generációjáról alig két hete számoltunk be részletesen a nemzetközi menetpróba alkalmával , holnap pedig ismét középpontba kerül a modell, hiszen a magyarországi premiert illetve újságírói tesztvezetést épp holnapra szervezte le a koreai márka hazai képviselete. Azonban ma elöljáróban megkaptuk a hivatalos magyarországi árakat, és az autó fontosságára való tekintettel ezeket már most megosztjuk Önökkel.

Opel Insignia Grand Sport- Árstart

thumbnail

Az Opel új zászlóshajójának limuzin és Grand Sport kivitele február 20-tól rendelhető meg, 25.940... .

A nagy durranás

thumbnail

Ezúttal sem aprózza el jelenlétét a Genfi Autószalonon a Lexus: a japán prémium márka, amellett,... .

| MA | 2016 | 2017-01 | 13 | 14 | 15 | 2017-02-16 | 17 | 18 | 19 | 2017-03 | 2018 |