| MA | 2015 | 2016-02 | 21 | 22 | 23 | 2016-03-24 | 25 | 26 | 27 | 2016-04 | 2017 |

50 éve nyitott meg a Közlekedési Múzeum

thumbnail

A Közlekedési Múzeum, hivatalos nevén Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum városligeti központi épülete a Liget projekt keretében megújul. Az irányvonallal lehet vitába szállni, de az tény, hogy a múzeumra már ráfért egy kis vérfrissítés.

Venne vadiúj, 59 éves Jaguart?

thumbnail

Úgy látszik, a Jaguarnál rájöttek, micsoda üzlet a régi sportkocsik építése. Két éve döntöttek úgy, hogy megépítik azokat a tervezett Lightweight E-type példányokat , amelyek ötven évvel korábban nem készültek el, most pedig ugyanezt teszik az XKSS típussal.

Brutális elegancia – megérkezett a Mercedes-AMG C 63 Cabriolet

thumbnail

A New York-i Autószalonon a mai napon ünnepli világpremierjét a Mercedes-Benz C-osztály kabrió leggyorsabb változata. Az AMG által finomhangolt, biturbó V8-as akár 510 lóerővel repíti majd a nyitott középkategóriást.

Továbbra is V10-esként hagyta el tetejét az Audi R8

thumbnail

Egyelőre megmarad kevesek kiváltságának az Audi R8 legújabb generációja. A New York-i Autószalon forgatagában bemutatkozott a nyitott verzió, ám a Spyder premierje egyelőre nem hozta el a sokak által várt biturbó V6-os beszállót. Így továbbra is költségesen, de annál izgalmasabb módon vethetjük bele magunkat az egyik leggyorsabb Audi világába.

Szedánként és ötajtósként debütált a vadonatúj Subaru Impreza

thumbnail

A korábbi ízelítők sorát végre premierrel szakította meg a Subaru, és immár teljes, végleges valójában láthatjuk a vadonatúj fejlesztésű, globális platformra alapuló Imprezát. Meglepetésként nem csak egy modellt, hanem teljes modellcsaládot köszönthetünk az újdonság személyében – a típus ötajtós és szedán változatban is egyszerre debütált.

Ettől retteghet a 3-as BMW?

thumbnail

Ha valami, hát a legkisebb Genesis válhat igazi slágermodellé, bár durva verseny elé néz a típus. Manapság már nem csak a német és japán konkurensekkel kell megküzdeni a vásárlókért, de a Cadillac, a Jaguar, a Lincoln és az Alfa Romeo is elkészült saját középkategóriás presztízsmodelljével. Talán ezért is indítanak óvatosan a koreaiak.

Versenyautóként még kívánatosabb az új Honda NSX

thumbnail

Az új Honda NSX – amely a tengerentúlon Acura NSX néven debütált – már utcai változatában is rendkívül kívánatos jószág, hiszen az 581 lóerő összteljesítményű, méregdrága hibrid sportautó három (!) villanymotorjával az elképzelhető legmodernebb technológiát képviseli.

Megmutatták az idei Porsche 919-est

thumbnail

A Porsche sportkocsiján a leglátványosabb külső változás az új fekete-fehér festés, de a burkolat alatt azért akadnak változások.

Közelebb a testvérekhez - csendben frissült a Toyota Corolla

thumbnail

A Corolla nevet ugyan 2007-ben némileg megcsonkította a Toyota, az 1980 óta legendássá vált típus azért nem halt ki a japánok palettájáról. Noha az ötajtós és kombi kompakt eltérő formákkal Auris néven fut, a gyáriak kompakt szedánj a továbbra is őrzi a Corolla típusjelet. A Toyota pedig most elérkezettnek látták az időt, hogy a 2013 óta futó, így modellciklusának felénél járó négyajtóst kicsit felfrissítse.

A prémium középkategóriát veszi célba a Hyundai luxusmárkája

thumbnail

A Hyundai nemrégiben jelentette be, hogy luxusmodelljeit számos más – főleg japán – márka mintájára a jövőben szegmentálni kívánja az egyszerűbb típusoktól, ezért a koreaiak talpra állították a Genesis márkanevet.

Igazi durvaság a Camaro ZL1

thumbnail

Bár a Chevrolet Európából eltűnt, Észak-Amerikában továbbra is a GM húzómárkája. Most a Camaro csúcsváltozatát mutatták be, amelybe a Corvette-ből ismert kompresszoros V8-ast építik.

A Mazdáé a Nemzetközi Év Autója cím

thumbnail

A New York Auto Show-n hirdetett eredményt a World Car of the Year díjat kiosztó zsűri. Az abszolút első díjat a Mazda MX-5 kapta, de örülhetett még a Toyota, az Audi és a BMW, hisz ezek a márkák egy-egy kategóriában kaptak díjat.

Átalakul az európai Toyota Corolla

thumbnail

Bár a Corolla talán Európában a legkevésbé népszerű kompakt Toyota, hisz errefelé keresettebb a csapott hátú Auris, a japánok alaposan felújították az itteni változatot az idei évre.

Hódított a Mazda MX-5 a Világ Év Autója díjkiosztón - íme, a győztesek

thumbnail

Azt már tavaly tisztáztuk , hogy az idén az Opel Astra által elhódított COTY díj nem egyezik a Világ Év Autója elismeréssel, hiszen míg előbbiben csupán európai ítészek döntenek, addig utóbbiban az egész világ szakértői teszik le a voksukat – ez persze nem jelenti azt, hogy a COTY ne lenne legalább akkora elismerés. A Világ Év Autója díjának nyerteseit nemrég hirdették ki, úgyhogy lássuk, mely négykerekűeknek sikerült idén elhódítaniuk a rangos címet.

Vadiúj Impreza, öt ajtóval is

thumbnail

A Subarunál nem először követik el ugyanazt a hibát: a kifejezetten kellemes arányú tanulmányautókból csak az arányokat nem tartották meg, minden mást igen, és ez az ötajtós kivitelnék talán még szembetűnőbb. Viszont azt mondják, műszaki szempontból rengeteget fejlődött a típus.

| MA | 2015 | 2016-02 | 21 | 22 | 23 | 2016-03-24 | 25 | 26 | 27 | 2016-04 | 2017 |