| MA | 2014 | 2015-02 | 03 | 04 | 05 | 2015-03-06 | 07 | 08 | 09 | 2015-04 | 2016 |

Rajtengedélyt kapott a Forma-1-es Marussia istálló jogutódja

thumbnail

Sikerrel vette a kötelező töréstesztet a tavaly csődeljárás alá vont Marussia jogutódja, a Manor Marussia F1 versenyautója, így a csapat elvben ott lehet a jövő hét végén sorra kerülő Forma-1-es idénynyitó Ausztrál Nagydíjon.

Látott már kínai prémium SUV-t?

thumbnail

Egész tekintélyes standot épített a Qoros Genfben, ahova elhozta mindhárom modelljét (háromféle 3-ast). A kínaiak a jelek szerint megint Európa-hódító kedvükben vannak, bár náluk sosem tudni biztosan, épp mi az irány. Íme a prémium városi terepjáró, amitől majd másként nézünk a kínai autókra. Mondják ők.

Régi ismerősnek tűnik a vadiúj Morgan

thumbnail

Fura társaság vezetheti a Morgan autógyárat. Időről időre készítenek új modelleket, de ezek mindig úgy néznek ki, mint a régebbiek. Most még egy viszonylag friss modellt, az Aero 8-ast gondolták újra, de ez csak akkor derül ki, ha nagyon alaposan megnézzük, hisz karakterét nézve pont olyan, mint azonos nevű, bár évek óta nem gyártott elődje.

Genfi sztárparádé – megjelent legújabb táblamagazinunk

thumbnail

Megjelent kétheti táblamagazinunk legfrissebb száma, amelyet az alábbiakban vagy ide kattintva természetesen ezúttal is ingyenesen elérhetnek. Szokásunkhoz híven igyekeztünk érdekes tartalommal megtölteni a színes összeállítást.

Köszönjük, maradhat! – Genfben tündököl az Infiniti új crossovere

A Nissan prémiummárkája, az Infiniti a közeljövőben két modellel is lefelé kívánja bővíteni palettáját. A kompakt Q30 koncepcióváltozata 2013 szeptemberében, a Frankfurti Autószalonon debütált, most pedig Genfben megérkezett a Q30 crossover tanulmány, QX30 néven.

A Cadillac újra támad Európában

thumbnail

Ha csak a szikár tényeket nézzük is, a Cadillac-nek nincs sok keresnivalója Európában. Ha megnézzük, hányszor futottak neki az európai piac meghódításának az elmúlt egy-másfél évtizedben, és ebből hányszor jártak sikerrel, egyszerűen ez a következtetés adódik. Most mégis nekifutnak újra, hiába a vérző fej, hátha még több lóerővel sikerül, ami korábban még soha.

A Frankfurti Autószalonra hangol a BMW Genfben

thumbnail

Egy rossz szót nem szólhatunk a BMW és az idei Genfi Autószalon kapcsolatáról, hiszen a bajorok is bőven megtették a kötelező köröket, azonban a márka mindig ügyel arra, hogy legfontosabb újdonságait – néhány crossovert/SUV-t leszámítva, amelyeknél kötelező az amerikai permier - lehetőleg inkább a számunkra hazainak tekinthető, őszi Frankfurti Autószalonon leplezzék le.

Opel Adam Rocks 1.0 Turbo teszt - Sziklás egység

Mi lesz, ha a kedvesen aranyosat és a mogorvát keresztezzük? Még kedvesebb és aranyosabb végeredmény. Az Opel ezt a furcsa szinergiát használta ki a sportos határon innen legmenőbb Adam létrehozására. A Rocks macsósan nyit, de legtöbbször nőiesen simogat.

Pillekönnyű királyság

thumbnail

Nagyon vártam már, hogy ritkuljon egy kicsit a siserehad a Mazda-standnál, hiszen amióta bemutatták, azóta bele akarok ülni, azóta meg akarom simogatni fitos kis fenekét és azóta akarom zsebre vágni és hazalopni. Mert nem csak azt tartja be, amit ígértek róla hónapokkal korábban, hanem a leehető leghűségesebb módon ragaszkodik a jó sportautós hagyományokhoz. Könnyű, kezes, agilis és precíz. Ráadásul szép is. Az MX-5.

Folyékony elektromosság - Genfben parádézott a nanoFLOWCELL

thumbnail

Sokaknak talán nem is ismerős a nanoFLOWCELL név, pedig tavaly mi is beszámoltunk a német gyártó első tanulmányautójáról, melyet Genfben mutattak meg a nagyközönségnek. Idén még komolyabban vették a svájci seregszemlét, és egy méretes standon mutatták meg nekünk, hogy nem tűntek el, sőt! Rögtön két modellel készültek, a QUANT F és a QUANTiNO képében.

A frissített Peugeot 208-cal is találkoztunk Genfben

thumbnail

A Peugeot genfi standjának legfényesebb csillaga a frissített 208 kisautó, amely a svájci kiállításon debütált. Több változatban és színben is megcsodálhattuk a franciák sikermodelljét, ami rekordfogyasztással készül meghódítani a vásárlók szívét, vagy még inkább eszét - a legtakarékosabb modell gyári étvágya 3 liter/100 km, aminél kevesebbet fogyasztó hagyományos dízel vagy benzines négykerekűt  jelenleg nem találunk a piacon.

| MA | 2014 | 2015-02 | 03 | 04 | 05 | 2015-03-06 | 07 | 08 | 09 | 2015-04 | 2016 |