| MA | 2013 | 2014-02 | 02 | 03 | 04 | 2014-03-05 | 06 | 07 | 08 | 2014-04 | 2015 |

Női szemmel: Fiat 500 L

thumbnail

Sok statisztika szól arról, hogy egy családban a hölgyek döntenek minden nagyobb vásárlásról. Ezért sorozatunkban női szemszögből fogjuk megmutatni, hogy az autóvásárlás rejtelmeiben melyek a fontos kritériumok, tehát: „mi kell a nőnek!”

Guten Morgan!

thumbnail

1909 óta vannak szigorúan magánkézben és erre kellőképpen büszkék is a Morgan alkalmazottai. Hiába telt el több, mint száz év azóta, hiába lépett túl nagyon hamar az autóipar a favázas karosszérián, a karcsú, hosszú géptetőn és az oldalfellépőn, ők kitartanak.

A Mazda stílusa kicsiben is dögös

thumbnail

A Mazda módszeresen halad a kínálat áttervezésével. Kezdték a hatossal és a CX-5-tel, folytatták a hármassal, és lassan eljutnak a paletta alsó felére. A Hazumi egyértelműen a Mazda 2 következő generációjának előfutára.

Menő kupé a Lexustól

thumbnail

RC. Ennyi a neve a Lexus új kupéjának. Tanulmányautóként már láttuk ugyanitt tavaly , azóta nem változott sokat. A sziluett klasszikusan kupészerű, hosszú orral, csapott fenékkel, az orrán a Nyitva van az aranykapu-jegyében egy óriási nyílás, talán ez a legdurvább stíluseleme az amúgy nagyon harmonikus és nagyon japán formatervnek.

Itt az új nép-Suzuki

thumbnail

Kellenek valóban elérhető autók is a kínálatba, ezért is jó, hogy van nekünk a Suzuki. Standjukon minden elérhető Swift-színváltozatból áll egy, és tán csak a legidősebb kiállításjárók tudják, hányadszor teszik ki a Jimnyt, de most végre ott az új sztár, a Celerio is.

Ez nem holmi BMW, ez Alpina

thumbnail

A leélt lakossági hármasok pokla kristálylámpával, angeleyes-fényszóróval és szélesített küszöbökkel van kirakva. A magánimport BMW-k lassan elenyésznek a kezeink közt, és közben oda vágynak, ahol minden autó hátára azt írják, Alpina. A hatvanas években alapított apró német vállalkozás nem hivalkodó dolgokkal foglalkozik és nagyon ragaszkodik a hagyományaihoz. Ezek röviden: a turbósítás, húszágú alufelni, és a korlátozás nélküli végsebesség.

Öröm és csalódás a Hondánál

thumbnail

Sajnos nem szolgálhatunk semmi jóval, azon kívül persze, hogy az új Type R meglehetősen haragosan néz ki és olyan, mintha azonnal szétrobbanna a benne feszülő erőtől.

Azt hiszed tudod, mi a fájdalom

thumbnail

Porrá perzselt retinával támolyogtunk még egy fél órával később is. Boldogan vetettük magunkat Mansoryék karjaiba (akik meglepően koherens és szép autót is kiállítottak, Dániel hamarosan beszámol), agyműködésünk stabilizálódott, szívverésünk is visszatért a normális állapotába, lassan visszaköltözött belénk az élet a sokkoló élmény után.

Újdonságok kereszttüzében – óriásgaléria a Genfi Autószalonról

Tegnap kinyitotta kapuit az év talán legfontosabb autószalonja. Genfre kivétel nélkül az összes gyártó készült valami újdonsággal , mi pedig a helyszínen próbáljuk magunkba szívni az új tapasztalatokat. A premierdömping bizony nem enged egy percnyi szabadidőt sem, pedig egy-egy újdonságnál könnyen el lehetne akár órákat is időzni.

Az autóépítés csúcsa - Genfben tündököl a Mercedes S-osztály Coupé

A tanulmány és a korábban kiszivárgott fotó után már nem újdonság, viszont továbbra is hatalmas vágyat kelt a Mercedes-Benz CL utódja. Az S-osztály kupé változatáról a Genfi Autószalon máris lehullt a lepel, a csomag pedig nem csak időtlen stílust és exkluzivitást, de világújdonságot is hoz. Mi már élőben is találkoztunk az újdonsággal, és természesen az üléspróba sem maradt el - az autó rendkívül ígéretes, és alig várjuk, hogy menet közben is kipróbálhassuk a tekintélyes kupét.

Genfi galérián a legszebb Škoda Octavia - négy ajtó, kupé karosszéria

Úgy tűnik, a jövő a négyajtós kupéké. Ha már az autóvásárlások többsége a tetszési index alapján dől el, miért ne hagynánk el egy kis praktikumot a szépség oltárán? Ezt a receptet használja már a Volkswagen és az Audi is, így elérkezett az idő, hogy az elérhetőbb kategóriákban is bevessék.

Élőben is láttuk az új Volkswagen Sciroccót - genfi képekkel

Egy autó életében a hatodik év a kritikus, ilyenkor már mindenki az utódról beszél. Ezúttal azonban a tesztünkben is szereplő Volkswagen Scirocco hiába töltötte be hatodik életévét, nem kell aggódnia amiatt, hogy kiírják a történetből. A németek ráncfelvarrással hosszabbítják meg a stílusos kupé életciklusát.

Itt a vadonatúj Audi TT - helyszíni galéria a győri sportautóról

A Genfi Autószalon kapunyitását néhány órával megelőzően a Volkswagen csoport ismét sort kerített a már szokásosnak tekinthető tűzijátékra, amely során a konszern újdonságairól szinte egyszerre hullt le a lepel. Hiába azonban a számtalan meglepetés, a mi szívünk csücskének mégiscsak az új Audi TT tekinthető, ami kiváló magyar szakemberek közreműködésével kerül szalagra Győr folyamatosan fejlődő gyárkomplexumában. Tegnap a szalonon is lehullt a lepel az autóról, így már helyszíni galériával tudunk szolgálni az új győri sportautóról.

Alu-Jaguarral a 3-aas BMW ellen

thumbnail

Rég nem titok, hogy a Jaguarnál az XF-nél kisebb és elérhetőbb modellen dolgozik, és úgy néz ki, már nincs is messze a bemutató. Most egy kis kedvcsinálóval érkeztek a Genfi Autószalonra: megmutatták az autót szemből, illetve a vázszerkezetet, és a vadonatúj Ingenium motorgenerációt.

Búcsú az Altótól, helyébe lép a Suzuki Celerio

thumbnail

A Suzuki csak tovább duzzasztja a Genfi Autószalonon bemutatkozó apróságok seregét. A franciák a hátsókerekes Renault Twingo, a Peugeot 108 és a Citroën C1 felsorakoztatásával indítanak offenzívát, míg a japánok a Toyota Aygo bemutatásával hívták fel a figyelmet. A Suzuki Celerio csatlakozik az előbbiekhez, s a márkától megszokott értékeket részesíti előnyben.

Genfi hármasikrek

thumbnail

Ez a C1/107/Aygo olyan se hús, se hal széria volt, sosem értettem, mire jó. Miniautónak túl drága volt, divatos városi szaladgálósnak túl semmilyen, a nagyobb kocsikról kisebbekre átnyergelők számára pedig szörnyen igénytelen. Ráadásul ember meg nem tudta különböztetni a Citroen, a Peugeot és a Toyota saját verzióját (oké, ez a harmadik picit más volt oldalról is, a hátsó ajtónál), ha nem látta az orrukat.

Az új Focus-ra fókuszált a Ford Genfben - helyszíni galéria a kompaktról

thumbnail

A Ford a Genfi Autószalonon leplezte a Focus harmadik generációjának ráncfelvarrott változatát. Hozzászokhattunk, hogy a modellfrissítések során gyakran alig nyúlnak a gyárak az adott modellekhez, ám ezúttal komoly változtatásoknak lehetünk szemtanúi: a tervezők elmondták, hogy a Focus történelmének legalaposabb modellközi frissítését eszközölték az autón. Erre szükség is volt, mert a Focus hiányosságaival messze áll(t) a hibátlantól , ám most a mérnökök elsősorban azokat a pontokat érintették, ahol valóban szükség volt a változtatásra.

| MA | 2013 | 2014-02 | 02 | 03 | 04 | 2014-03-05 | 06 | 07 | 08 | 2014-04 | 2015 |