| MA | 2013 | 2014-02 | 01 | 02 | 03 | 2014-03-04 | 05 | 06 | 07 | 2014-04 | 2015 |

Igazi kis méregzsák az Opeltől

thumbnail

Sokáig úgy tűnt, az Opel Adam végzetét az elavult motorválaszték jelenti majd – most viszont az az érzésünk, az új motorok támaszthatják fel a típust. Az ezres háromhengeres volt az első pozitív előjel, de a németek nem álltak meg itt a modernizációban. Rögtön elkészítették az Adam sportos változatát is.

A legkeményebb fiú a klubban? Jön a brutális Civic Type R

thumbnail

A Honda Genfben fontos újdonságról rántja le a leplet: a nemrégiben kombi verzióval gazdagodott Civic-család ezúttal a sportos taggal bővül, természetesen a Type R személyében, amely már a gyártáshoz közeli formájában jelenik meg a svájci seregszemlén. A vörös bestia brutális látványt és teljesítményt nyújt.

Itt az új, marconább Audi TT

thumbnail

Bevált receptet nem érdemes megváltoztatni. Láthatóan ebben a szellemben nyúltak az Audi tervezői a TT Coupéhoz. Az alapvető recept tehát maradt: VW Golf padlólemez, szabvány keresztben álló motoros a hajtásrendszer és a két egyszerű ívvel megrajzolható forma. Ám a harmadik generációs modell csak messziről emlékeztet az elődjére, hisz csak a séma ugyanaz, a részletek teljesen újak.

Győr új uralkodója - bemutatkozott a 3. generációs Audi TT

thumbnail

A Genfi Autószalon kapunyitását néhány órával megelőzően a Volkswagen csoport ismét sort kerített a már szokásosnak tekinthető tűzijátékra, amely során a konszern újdonságairól szinte egyszerre hullt le a lepel. Hiába azonban a számtalan meglepetés, a mi szívünk csücskének mégiscsak az új Audi TT tekinthető, ami kiváló magyar szakemberek közreműködésével kerül szalagra Győr folyamatosan fejlődő gyárkomplexumában.

Beszorultam az új Jeep-be

thumbnail

Genfben minden rendes autómárka saját ősi génállományáról hablatyol amikor előránt valamit a kalapból. Ez kötelező gyakorlat. Amikor mindezt a Chrysler-Fiat összeborulás kellős közepén létező Jeep teszi, jobb az óvatosság. Az amcsik baromi büszkék a világ összes piacára szánt vadonatúj Renegade-re, hiszen ez az első próbálkozásuk a legkisebb SUV-k piacán. Hát kicsinek kicsi az biztos, legalábbis belülről, vagyis semmi köze a Wrangler-alváltozathoz, amely eddig ezt a nevet viselte.

A svéd K.O.

thumbnail

Kiütéssel győzött a kék sarokból a Volvo a 2014-es Genfi Autószalon küzdőterén, ez tény és aki itt van, az nem vitatja ezt, sőt, a Concept Estate-et meg is választották a kiállítás tanulmányautójának. Pedig elég erős a felhozatal, sőt, amit eddig láttunk, az azért sok az agynak egyszerre.

Genfben debütál a leggyorsabb elsőkerékhajtású autó, a Seat Leon Cupra

thumbnail

A valaha készült legerősebb Seat Genfben mutatkozik be, de a nagy nap előtt még fontos feladatot teljesített a Volkswagen spanyol divíziójának büszkesége: a Renault Mégana Trophy dicséretes teljesítményét majd’ 10 másodperccel felülmúlva lépett elő a világ leggyorsabb szériagyártású, elsőkerékmeghajtású autójává.A 280 lóerős sportkompakt, becsületes nevén a Seat Leon Cupra 280 a Nürburgring Nordschleife aszfaltján bizonyított – a zöld pokol manapság minden sportautó esetében kötelező próbatétel.

A 2-essel folytatódik a Mazda sikerszériája – itt a Hazumi

thumbnail

A Mazda az utóbbi időben stabil jövőt alapozott meg a CX-5 és a 6-os bemutatásával, amelyek kategóriájukban előkelő helyre léphettek elő a minőség, a remek formák és a jó képességek nyomán. Idén a Mazda3 mutatta meg , hogy a komaktok közt is képes a legjobbakkal versenyre kelni a márka, míg hamarosan a 2-es széria újul meg.

Ha ciki a Ferrari

thumbnail

Annak idején, amikor megjelent a Ferrari Enzo, én egyszerűen nem értettem, hogy miért egy ilyen ronda autó kapja a legendás Commendatore nevét. Oké, a csúcs volt minden tekintetben, csak éppen a klasszikus Ferrari-elegancia hiányzott belőle. Erre tavaly kijöttek minden idők legszebb Ferrarijával és a születési folyamat alatt annyira ellőttek minden töltényt, hogy az ötlettárban már csak egy hülye La Ferrari-névre futotta. Értik, olyan, mint az A Dacia, vagy Az Opel...izé, ezt a furcsa kreativitást már tavaly sem értette senki.

Megfiatalodik a Rolls-Royce Ghost

thumbnail

Rollsos mércével meglehetősen hamar, négy év után a nyúltak hozzá az olcsóbb modellhez. Drasztikus átalakításról persze szó sincs, ezt a típust legalább tíz évre tervezték. Ma azonban egy olyan, konzervativizmusáról ismert márka sem engedheti meg magának, hogy ne aktualizálja rendszeresen a modelljeit, mint a Rolls-Royce.

Fiatal vagy? Ilyen Toyotád lesz!

thumbnail

A Toyota genfi standján szinte minden az új Aygo körül forog, illetve csak majdnem. A cég egyértelműen a legfiatalabb vásárlókra koncentrál, azokra a kamaszokra, akiket a politika első választóként tart számon, akik eldönthetik, merre megy tovább a világ és akik közül rengetegen hezitálnak most, hogy kell-e nekik egyáltalán autó. A standon mindenhol kamaszlány-jellegű hoszteszek masíroznak, tombol a szomszédlány-életérzés, kemény helyzet ez.

Szamár nincs, ló van

thumbnail

Óriási csinnadratta, a bejáratnál két eredeti Mustang, csak úgy hangulatkeltés végett, hétféle büfé, bor, sör, koktélok hektószám, aki lusta felállni a helyéről, annak a hoszteszek a székéhez hozzák a kaját, piát. Döng a zene, húsz percet még a készülő Need for Speedből is kapunk, szórakoztatás felsőfokon. Ez a Ford genfi szalonelőzetes partija.

Hajtott kereket kormányozni?

thumbnail

Szép dolog a márkafanatizmus, még szebb dolog teleüvölteni a fórumokat azzal, hogy micsoda megcsúfolása a márkának, a Freude am Fahren-szlogennek a BMW 2 Active Tourer, a valóság azonban az, hogy a BMW-nél bizony magasról tesznek a károgásra.

Törpék ünnepe – a Toyota Aygo is bemutatkozott Genfben

thumbnail

A 2014-es Genfi Autószalon kétségkívül a legapróbb modellek ünnepe, hiszen ezúttal számos kisautó debütál: A Peugeot 108 mellet a Citroën C1 és a Renault Twingo legfrissebb kiadása is megmutatta magát. Nem marad ki a jóból a Toyota sem, s az ígéretes Aygo új generációjának segítségével mutatja be, hogy a kisautózás lehet öröm is egyben.

Élőben találkoztunk a Lamborghini Huracannal - genfi galériával

A Lamborghini Gallardo búcsúját a Huracan bemutatkozása követi, amely megtartja előde erényeit, de természetsen minden porcikájával igyekszik gyorsabb, jobb lenni annál. A 610 lóerős csúcsteljesítmény már önmagában is jól hangzik, ám az ízléses körítés és az igényes technika teszi igazán vonzóvá az olaszok újdonságát.

Hátsókerékhajtással érkezett Genfbe az új Renault Twingo

Ha már a héten bevezettük az objektív szépség fogalmát , a sort folytatva elérkezünk az objektív cukiságig. A Genfi Autószalonra készülve bemutatkozott a Renault Twingo új generációja – a merész kis csöppségre pedig szinte lehetetlen úgy ránézni, hogy ne mosolyodnánk el.

A Lexus gyönyörű és bivalyerős kupéja is ellátogatott Svájcba - galéria

A Lexus palettáján az igazi sportkupék számára mindig volt hely, még ha nem is mindig Európában. A szuperautók rajongóinak igényeit az LFA-val elégítette ki a japán gyártó, a V10-es csúcsmodell, valamint a V8-as IS F búcsúztatóját követően azonban űr keletkezett a modellkínálatban, amelyet ezúttal – ugyan jó néhány szinttel alacsonyabban,de – pótol a Lexus. Megérkezett az RC F.

1340 lóerőhöz 1340 kg - találkoztunk a világ leggyorsabb autójával

A világ leggyorsabb autója. Nem kevesebbre, mint ennek megalkotására vállalkozik a Koenigsegg. Ha valaki, akkor ők kiváló referenciákkal rendelkeznek a téren. Maga az alapító, Christian von Koenigsegg osztott meg információkat gőzerővel készülő újdonságuk, a One:1 fejlesztésének alakulásáról. A leendő rekordert a Genfi Autószalonon a mai nap folyamán máris alkalmunk nyílt szemügyre venni.

650 lóerővel és végre normális névvel érkezett Genfbe az új McLaren

A McLaren tényleg padlóig nyomja a gázpedált. P1 és az MP4-12C közti űr betöltéséről már volt szó, a Genfi Autószalonra már meg is érkezett a tekintélyes teljesítményt felmutató újdonság. A 650S a már ismert recept új fűszerezésű verziója.

Szárnyakra kapott az Opel Astra - Genfben láttuk az OPC EXTREME-et

Az Opel nem tétlenkedik, és a Genfi Autószalonra nagyon belehúzott a villámos gyártó. A hazai erőforrással frissített , felpaprikázott és terepesített Adam után, most a versenypályák szerelmeseinek szeretnének kedvezni, méghozzá az amúgy sem gyenge Opel Astra OPC felpaprikázott verziójával.

| MA | 2013 | 2014-02 | 01 | 02 | 03 | 2014-03-04 | 05 | 06 | 07 | 2014-04 | 2015 |