| MA | 2013 | 2014-01 | 15 | 16 | 17 | 2014-02-18 | 19 | 20 | 21 | 2014-03 | 2015 |

Anyukám is érteni fogja! – Mi a teendő baleset esetén? II. rész

thumbnail

A közlekedés veszélyes üzem! A statisztikák szerint egy autó átlagosan minden második évben részt vesz egy kisebb-nagyobb ütközésben. Hála az egyre jobb biztonsági rendszereknek, a balesetek egyre kisebb hányada okoz halált, vagy súlyos, maradandó egészségkárosodást. Nem csak a járművek...

A Ferrari nagy trükkje

thumbnail

Ha felmerül, hogy mi értelme a Formula 1-nek, a versenysportból a sorozatgyártású személyautókba átszivárgó megoldásokat szokás emlegetni. Ám úgy néz ki, a Ferrari most megfordítja az irányt: olyan megoldást használ, amelyet szériamodellekben egy ideje már alkalmaznak.

Evoque a köbön – 285 lóerővel mutatkozott be a legsportosabb Range Rover

thumbnail

A Land Rover háza táján sem tétlenkednek a mérnökök. Alig, hogy bemutatták a kilenc sebességes váltót az Evoque-ban, rögtön egy minden eddiginél erősebb verzióval jelentkeznek a Genfi Autószalonra. Ráadásképp pedig maradt energiájuk egy különleges Discovery létrehozására is.

Genf hajrája - megjelent legújabb táblamagazinunk

thumbnail

Bízunk benne, hogy felkeltettük érdeklődésüket legfrissebb táblamagazinunkkal , amelyet itt (a magazin ikonjára kattintva) akár ebben a pillanatban olvashatnak . Amennyiben egy gyors regisztrációra is szakítanak időt, ígérjük, hogy egyetlen számról sem fognak lemaradni. Jó szórakozást kívánunk!

Igazi sportmodell készül az Evoque-ból

thumbnail

Manapság a Land Rover legnépszerűbb modellje az Evoque, hisz minden szempontból versenyben van a német konkurencia hobbiterepjáróival, valahogy mégis más a stílusa. Az egy szem benzines változat eddig sem volt gyenge a maga 240 lóerejével, de most elkészítették a komplikált nevű Autobiography Dynamic változatot, amely erre is rátesz egy lapáttal.

Egyre mélyebbre süllyed az ADAC

thumbnail

Az ADAC - mint presztízs hivatkozási alap - sérthetetlen szobrán egyre komolyabb repedések jelennek meg. Bár már a múltban is előfordult, hogy a gyanú árnyéka vetült rájuk (emlékezzenek csak vissza a Dacia Logan borulástesztre , amit pontosan megismételve kiderült, hogy az autó nem borul fel), ennek ellenére eredményeik és statisztikáik hivatkozási alapot képviselnek mind a mai napig, pedig Németországban több, jó nevű és hasonló profilú cég is működik (pl. Dekra). De ha így folytatják, nem sokáig maradnak már a pozíciójukban.

Minimális fejlődés - frissül az Alfa Romeo Giulietta

thumbnail

Az Alfa Romeo Giulietta , a piac kompakt kategóriájának csöndes résztvevője immáron 2010 óta kapható, modellciklusának feléhez érve pedig az ekkor esedékes ráncfelvarráson esett át az alsó-középkategóriások mezőnyében mérsékelt sikereket felmutató típus. A frissítést nem vitték túlzásba az olaszok, s mindösszesen néhány ponton módosították a Giuliettát.

A Rinspeed elviszi Genfbe a jövő autóját - az alapot a Tesla adja

thumbnail

A Genfi Autószalonon a nagy múltú gyártók mellett minden évben jelen vannak olyan kisebb műhelyek is, melyek autók átépítésével és tuningolásával foglalkoznak. Idén sem lesz ez másként, sőt a Rinspeed már előre megmutatja nekünk, mivel is találkozhatunk majd a standjukon.

A Citroen is megcsinálta a maga Allroadját

thumbnail

Az az igazán meglepő, hogy a Citroennél eddig nem gondoltak egy jó terep-kombi megvalósítására. Hiszen minden adott volt, ami a konkurenciánál, sőt, egy kicsivel több is.

Visszatér terepre a Fiat Panda

thumbnail

A Fiat Panda kínálata már legendásnak nevezhető, első generációs verzió esetében is tartalmazott összkerékhajtású emelt hasmagasságú kivitelt – ezt a szokást az újabb generációk sem vetik el. A hamarosan startoló Genfi Autószalonon a harmadik generációs Panda 4x4-es változata, azaz a Panda Cross mutatkozik be.

Emeli a szintet a Citroën - itt a C5 CrossTourer

thumbnail

A Citroën úgy látszik, nem elégszik meg egy újdonsággal a jövő hónapban esedékes Genfi Autószalonon felállított standján. Bár a másik új beszálló kevésbé izgalmas, mint a C4 Cactus , a manapság divatosnak számító emelt hasmagasságú kombik mezőnyét erősíti. Ismerkedjenek meg a C5 CrossTourerrel.

Ugrott a magyar Kenguru

thumbnail

Szép is volt, praktikus is volt és környezetbarát is volt, még sem talált támogatókra itthon a mozgássérülteknek tervezett villanyautó.

SsangYong Korando 2.0 e-XDI AWD teszt - Javára változott

A koreai SsangYong márkanév mind a mai napig sokak számára hangzik ismeretlenül, ugyanakkor érdemes tudni, hogy a terepjárókra specializálódott cég immár kereken 60 éve van a szakmában. A globális terjeszkedés persze nem könnyű feladat, és a SsangYong korábbi modelljei nem is szolgáltak rá feltétlenül a világhírre, nemrégiben azonban változott a helyzet: egy nagy tőkeinjekciót kapott a fejlesztés a koreaiaknál, és a márka méretéhez képest globálisan igazán nagyravágyó terveket tűzött ki.

| MA | 2013 | 2014-01 | 15 | 16 | 17 | 2014-02-18 | 19 | 20 | 21 | 2014-03 | 2015 |