| MA | 2011 | 10 | 11 | 12 | 2012-01-13 | 14 | 15 | 16 | 2012-02 | 2013 |

Bajban a Peugeot

thumbnail

A Peugeot és a Citroen Európa második legnagyobb autógyártóját alkotja, de úgy néz ki, ez most inkább hátrány, mint előny. A cég ugyanis nagyon érzékeny a kontinens autópiacának változásaira, így tavaly 1,5%-ot csökkentek az eladások. Így most spórolni próbálnak, és új partnert keresnek a költségek további csökkentésére.

Okostelefonos Mazda alkalmazás könnyíti meg a tulajok életét

thumbnail

Habár rohamosan fejlődik az autók lemezei alatt rejlő technika, illetve a mindentudó okostelefonok részesedése is egyre nagyobb, a két dolog összekötése eddig nagyrészt az iPhone csatlakozókban és a Bluetooth kapcsolatban merült ki - ám a Mazda most összekapcsolja az okostelefonok nyújtotta lehetőséget az autózással.

Premier videón is - az új Porsche Boxster (minden adat és óriásgaléria)

thumbnail

A Porsche Boxster következő generációja két hónap múlva mutatkozik be Genfben a nagyközönség előtt, ám ez nem zavarta az illetékeseket és szinte mindent közzétettek a modellel kapcsolatban. A kis roadster a 911 útját járja: rengeteg kis lépéssel haladt óriásit előre.

Kicsi a világ - Ferrari Daytona (1968-'73) menetpróba

thumbnail

A Ferrari Daytona nevét még azok is ismerik, akik talán sosem érdeklődtek az autók iránt, s ennek bizony oka van. Az olaszok hivatalosan 365 GTB/4-nek keresztelt típusa ugyanis jó eséllyel a történelem legnagyobb érzelmi töltettel megáldott túraautója, amit nem csak filmszerepei  tettek híressé, hanem a csupa szív miliő mögötti műszaki háttér is az egekbe emelte. 1968-ban a Lamborghini Miurát lepipálva nem csak a Földteke leggyorsabb szériaautója volt, de a legdrágább, és minden eséllyel a legszebb Ferrari is, mely címet napjainkban is nyugodtan a magáénak tudhat.

Megötszörözné a villanyautók hatótávját az IBM akkumulátora

thumbnail

Hiába készül szinte minden elektromos autóhoz lítium-ion technológiával akkumulátor, tudjuk, ez közel sem ideális állapot, hiszen a telepek nehezek, ráadásul ehhez képest kapacitásuk nem is olyan nagy. Az IBM viszont más megoldásban lát fantáziát, amivel mintegy megötszöröznék a villanyautók hatótávját.

Hivatalos: érkezik a BMW X4 és több M-modell is

thumbnail

A BMW legfrissebb közleményében hivatalosan is elismerte az X4 érkezését, amelyet kisebb és nagyobb testvéreihez hasonlóan az amerikai, spartanburgi gyárban készítenek majd. Közben az M részleg sem ül ölbe tett kézzel.

Már tudjuk, honnan jön a BMW X4

thumbnail

Óriási leleplezésről persze nincs szó, az X4-ről sejthető, hogy az X3-ason alapul majd, így nem meglepő, hogy egy helyen készül majd a két modell – talán azonos gyártósoron is. A helyszín az amerikai Spartanburg lesz, ahol a BMW jelentős fejlesztéseket tervez a közeljövőben.

Levegővel mennek a jövő a villanyautói?

thumbnail

A villanyautók valóban felválthatják a benzinnel és gázolajjal működőket, ha az új típusú akkumulátor fejlesztése sikerrel zárul. A Lítium-levegő akku ígéretes, de felvet néhány nehezen leküzdhető problémát.

Feltámasztották a legrégebbi Mercedes SL-t

thumbnail

Az 1952-es 300 SL ma már elképesztő ritkaság – még a gyáriaknak is nehézséget okozott, hogy ismét működőképessé tegyék a legöregebb ismert példányt. A sorozat első darabját verseny közben összetörték, így a második legyártott példányt – a 194 00002/52 alvázszámút – hozták olyan állapotba, mintha épp csak most készült volna, és nem hatvan éve.

Ssangyong, mégsem ocsmány?

thumbnail

Korábban mintha elvből csináltak volna botrányosan randa autókat a legkisebb koreai autógyártónál: a Rodius, a Kyron és az Actyon olyan botrányosan nézett ki, hogy volt, aki épp ezért választotta. A többség azonban inkább elkerülte a koreai gépeket, ami hosszú távon nem tett jót az üzletnek. Az új, indiai tulajdonos keze alatt azonban konszolidálódik a márka arculata – a kérdés, hogy ezek után egyáltalán feltűnnek-e valakinek a masszív terepjárók és pick-upok.

| MA | 2011 | 10 | 11 | 12 | 2012-01-13 | 14 | 15 | 16 | 2012-02 | 2013 |