| MA | 2010 | 2011-02 | 2011-03-01 | 02 | 03 | 04 | 2011-04 | 2012 |

Ha az SLS sem elég

thumbnail

A Mercedes szupersportkocsija gyári állapotban sem épp visszafogott, de a Mansory agresszív vadállatot csinált belőle.

Rendhagyó megoldásokkal érkezik a Svájcban debütáló Ford B-MAX

A Ford az idei Genfi Autószalonra időzítette legújabb, és egyben legkisebb egyterűjének világpremierjét, hiszen itt látható először az európai piacokon csak Fusionként ismert modellt nyugdíjba küldő négykerekű, a B-MAX tanulmány verziója.

Újra itt a Volkswagen hippibusz

thumbnail

A németek már másodszor mutatnak be olyan tanulmányt, amely a legendás Samba buszra emlékeztet. Az előzőből, amelyet 2001 januárjában mutattak be a közönségnek, némi ígérgetés után végül nem lett semmi, ez az újabb változat azonban még megvalósulhat.

Inkább ezt az Alfát, mint egy Ferrarit

thumbnail

Amikor néhány éve bemutatták a 8C Competizionét , egy pillanatra felcsillant minden alfás szeme. Nyolc henger és hátsókerék-hajtás - ilyen csodát évtizedek óta nem termelt ki magából az Alfa Romeo. De a kupé ötszázas szériájából csak kevés kiváltságos vásárló kaphatott, elérhetetlen álom maradt a 8C. Kétségtelen, hogy a kistestvér, az új 4C Concept a 2011-es Genfi Autószalon egyik sztárja, és pont ezért csinálták.

Koenigsegg úr személyesen hozta el az Agera R-t a Genfi Autószalonra

A Koenigsegg nem csak azért különleges, mert a svéd gyártó termékei a világ legjobbjai közé tartoznak, hanem azért is, mert kiváló vezetőjük, a Genfi Autószalonon is tiszteletét tevő Christian von Koenigsegg ezen eredményeket igen rövid idő alatt, saját erejéből érte el.

Michelisz ott lesz, kérdés, hogy mivel?

thumbnail

Tudjuk, hogy jóval kevesebb lehetősége van tesztelésre, mint a menőknek, tudjuk, hogy a büdzsé is szűkebb, ennek ellenére ott van és megy, teszi a dolgát, töri a borsot és nyomja a gázt. Ahogy a szezonkezdés közeleg úgy szaporodnak a pletykák körötte, pedig valójában még csak egy dolog biztos: elhagyja a Seatot. A spanyolok a szezont a tavaly használt dízelekkel kezdik majd, mivel nem készül el idejében az 1.6-os turbómotor, így jelentős lépéshátrányba kerülnek majd a többiekkel szemben és valószínűtlen, hogy a szezon közepétől kezdődően érdemben beleszólnának a bajnokság állásába. A BMW persze kézenfekvő megoldásnak tűnik, de ott sem minden olyan egyszerű, kemény tárgyalások folynak, hogy Norbi egyáltalán a gyárival megegyezően felkészített autót kaphasson, talán amolyan tisztázásképpen küldött a Zengő Dension Team egy baráti hangú körlevelet. Minden során érződik a feszültség, de nagyon drukkolunk, hogy sikerüljön ott lennie az élmezőnyben. Hogy június 19.-én ne hiába zarándokoljon ki a Totalcar-olvasók keménymagja Brnóba. (Erről lesz még szó a jövőben.)

Toyota-Subaru sportkocsi, dögösebb formával

thumbnail

Ez a japánok második próbálkozása az FT-86-ossal, és láthatóan tanultak a korábbi hibákból. Az új változat látványosabb formákat vonultat fel, így jobb esélyei vannak megnyerni a közönséget.

Friss képeken díszeleg az Audi újdonsága, az A3 szedán

Már eddig is folytak találgatások arról, hogy az Audi egy, az A4-esnél is kisebb szedánt gyártana, ám most már hivatalos az információ, miszerint lépcsőshátú változat is készül majd az A3-asból, s már teljes pompájában is megcsodálhatjuk az ingolstadtiak kisszedánját.

Zagato sportkupé Fiat 500-asból

thumbnail

Az olasz karosszériaépítők érdekes jószágot faragtak a Fiat kisautójából: felül sportkupé, alul viszont maradt a megszokott stílus.

Saab tanulmány Ferrari stílusban

thumbnail

A PhoeniX már a Pininfarina egykori tervezőzsenijének munkája, bár kérdéses, hogy néhány jó forma elég lesz-e a túléléshez.

| MA | 2010 | 2011-02 | 2011-03-01 | 02 | 03 | 04 | 2011-04 | 2012 |