| MA | 2009 | 2010-02 | 01 | 02 | 03 | 2010-03-04 | 05 | 06 | 07 | 2010-04 | 2011 |

Bufori Mk.VI: műanyag luxus

thumbnail

Sajátos nosztalgiára ad lehetőséget az ausztrál-maláj autógyártó luxusszedánja: a 80-as évek egyedi építésű műanyag-retro luxusautóit juttatja az eszünkbe. Az Excalibur, a Panther és a többi szörnyűség persze már tizenévekkel ezelőtt eltűnt a süllyesztőben, de a Bufori révén tovább kísértenek.

NCAP: Kevesebb csillagot!

Sikerült összetörni újabb öt autót az Euro NCAP-nál. Neves gyártó régen kapott már három csillagot, de ezúttal még az öv is majdnem elszakadt az egyik ütközésnél. A Citroen Nemo , a Kia Venga , a Nissan Cube , a Seat Exeo és a Toyota Verso tesztje vegyes eredményeket hozott.

Felturbózva: új motort mutatott be az AMG Genfben

thumbnail

Már hónapok óta keringenek az információk az interneten arról, hogy a Mercedes házi tuningműhelyének mérnökei egy új motor fejlesztésén dolgoznak, amely a kimondottan jól sikerült, és az SLK kivételével a cég összes modelljében elérhető, ám túlzottan szomjas 6,2 literes V8-ast hivatott nyugdíjba küldeni.

Genfben lehullt a lepel a legkönnyebb Lamborghiniről

thumbnail

Az olasz Lamborghini a 2007-ben bemutatott Gallardo Superleggera mintájára elkészítette jelenlegi belépőmodelljének könnyített változatát. Az autó az 1380 kilogrammos üres tömegű alapmodellhez képest nem kevesebb, mint 40 kilót adott le. A gyártó limitált példányszámban piacra dobott, hátsókerék-hajtású Gallardo Balboni modellje ugyan

Feltámad az első Alfa Spider

thumbnail

A Pininfarina kétajtós sportkocsija hosszmotoros, hátsókerék-hajtású, és ugyanolyan könnyed megjelenésű, mint az 1966-os Spider Duetto – már csak meg kellene valósítani.

Nagy erőkkel érkezett Genfbe a Citroën

thumbnail

A franciák standját már csak a nagy számban elhelyezett egyedi DS3-asok miatt is érdemes volt meglátogatni, de igazán erőteljesen a tanulmányautók kapcsán húzott bele a Citroën. A Frankfurtban már kiállított Revolte mellett ugyanis rögtön két újdonság is díszítette standját.

Evora 414E: gyors Lotus három hengerrel

thumbnail

Picike motorja ellenére épp olyan gyors a britek tanulmány-sportkocsija, mint a V6-os szériamodell. A trükk persze itt is a hibrid hajtás: az apró benzinmotor csak az akkumulátorok utántöltésére való.

Tovább erősít az Alpina

thumbnail

A 3-as BMW kupé és kabrió változatának ráncfelvarrása miatt az ezen autók alapjára épülő modelljeit is módosította az Alpina. A német gyártó ez egyszerű modellfrissítés mellett jó adag plusz teljesítményt is szolgáltat: a B3 S leendő tulajdonosai immár 400 lóerőnek parancsolhatnak.

Cosworth-motorok kerülnek az új Lotusokba

A két nagy múltú angol versenyautó-specialista újabb közös projektje a Lotus Evora Cup, amelybe a Cosworth fogja reszelni a Toyota-technikát.

Leleplezték a Ford Focus kombit

thumbnail

Elsősorban Európában juthat komoly szerephez a legtágasabb Focus változat: itt az eladások harmadát a kombi hozhatja a gyáriak szerint. Van is rá esélye: egy picit kevesebb lett az egyénieskedés benne, de megtartotta a dinamikus alapformát: családi és cégautóként egyaránt komoly jövő áll az új kombi előtt.

Koenigsegg Agera: közel az ezer ló

thumbnail

Ha már nem lett Saab-tulajdonos, legalább a sportkocsiját felújította a svéd gyártó. Az alapok maradtak, de a részleteken sokat javítottak, és a 4,7 literes, V8-as turbómotorból is előcsiklandoztak még némi többletteljesítményt.

800 lóerő E Merciben

thumbnail

Kivülről csak egy nagy fekete bogár a Brabus E V12 Coupé, pedig kevés ellenfele akadna a német autópályán.

Oda megyünk, ahová senki más – Micra, Juke, és a Nissan jövője

thumbnail

A Genfi Autószalonon Pierre Boutinnal, a Nissan regionális ügyvezető igazgatójával készítettünk interjút az új Micra és a Juke kapcsán, de az is kiderült, hogy a japán márka teljesen új stratégiával igyekszik a jövőben vásárlói kedvében járni.

| MA | 2009 | 2010-02 | 01 | 02 | 03 | 2010-03-04 | 05 | 06 | 07 | 2010-04 | 2011 |