| MA | 2009 | 2010-01 | 07 | 08 | 09 | 2010-02-10 | 11 | 12 | 13 | 2010-03 | 2011 |

Egy tipikus svéd: Érkezik az új Volvo S60

thumbnail

A Volvo célja az idén megjelenő, 2. generációs S60-nal nem más, minthogy az autó modellpalettájuknak legkelendőbb darabja legyen, megismételve ezzel elődjének sikerét, melyből az elmúlt tíz év során világszerte hozzávetőlegesen egymillió példány talált gazdára. Peter Horbury, a Volvo formatervező részlegének igazgatója elmondta, hogy

Európába jön a Chevrolet Camaro

thumbnail

Jövőre öt új modellel bővül a kínálat: a Camaro kupé és kabrió változata mellett egy családi egyterű, és az Aveo következő generációjának két kivitele is megérkezik Európába.

Leleplezték az Audi A1-est

thumbnail

Egyelőre csak három ajtóval és fronthajtással, de a Mini eddigi legkomolyabb kihívója érkezett meg. Az A1-es igazi Audi: ridegebb, kiszámítottabb, mint a konkurencia, de annyira nem unalmas, hogy veszélybe kerüljön a sikeres szereplés. Ha valami mégis kevésnek tűnhet, az a lóerők száma: az igazán gyors változatok későbbre várhatók.

Tömegeket bocsát el az Opel

thumbnail

8300 főt tesz utcára a GM német leányvállalata, és közben milliárdos hitelekért kalapozik Európában.

Életveszélyes légzsákok Hondákban

thumbnail

A túl gyorsan felfúvódó légzsák balesetkor akár a sofőr nyakát is törheti. A Honda 437 ezer autóban kénytelen kicserélni a hibás alkatrészt.

Milliárdos veszteség a Peugeotnál

Bár az eredmények javultak az utolsó hónapokban, 2009 így is az évtized legrosszabb esztendője a Peugeot-Citroen számára. A francia autógyártó 1,16 milliárd eurós veszteséggel működött a tavalyi évben.

Visszatér a V6-os Ferrari?

thumbnail

Az 1960-as évek óta nem terveztek utcai Ferrarit nyolcnál kevesebb hengerrel, de a spórolás kényszere nagy úr. Az olasz sportkocsigyár vezetője azt mondja, akár már a közeli jövőben elkészülhetnek az új V6-os modellek.

Megjött az új Shelby Mustang

thumbnail

A Ford most jutott el odáig, hogy izomautója legerősebb változatát is lecserélje. A motor erősebb és könnyebb lett, a formaterv látványosabb, de a lényeg nem változott: a GT500 továbbra is a leggyorsabb modell marad a Ford kínálatában.

| MA | 2009 | 2010-01 | 07 | 08 | 09 | 2010-02-10 | 11 | 12 | 13 | 2010-03 | 2011 |